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贸易战阴影笼罩 全球航运费率崩溃了
作者: 郭昕妤
2018-09-14 21:45
全球贸易的不确定性对国际航运市场造成明显冲击,被视为全球经济晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)周五下跌1.16%至1366点,为6月底以来的最低点。分析师表示,这个行业开始传出越来越多的担忧声。

全球贸易的不确定性开始对国际航运市场造成明显冲击,带来了航运价格的崩跌。

被视为全球经济晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)周五下跌1.16%,报1366点,为6月底以来的最低点。

BDI指数以三级不同吨位的干散货船型的航运成本作为指数成分,从吨位最重到最轻Capesize(海岬型)、Panamax(巴拿马型)、Supramax(灵活型)各占比40%、30%、30%,反映各级干散货船对全年航运业的贡献程度。

据彭博社,自从8月初达到今年的峰值以来,1000英尺海岬型(BCI)船舶运输铁矿石和煤炭的需求已经暴跌了39%,未来的需求还可能更加薄弱。第四季度的对冲合约也较上个月的高点下跌了11%。

通常,铁矿石运输量被认为可以反应该国建筑业的兴盛程度,而煤炭运输量则反映了该地区的发电量。

此外,来自波罗的海交易所的数据显示,海岬型费率周三下跌3.9%至每日16559美元,而上个月(8月6日)的价格为27283美元。来自克拉克森证券公司(Clarkson Securities)的数据显示,第四季度远期运费协议下降至23750美元。

波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 的首席航运分析师Peter Sand表示:“我们看到,干散货运费中一些费率下滑,部分是因为贸易战不确定性的增加而导致的。我们听到了越来越多的担忧声。”

荷兰经济政策分析局的CPB指数显示,滚动循环的连续三个月贸易量不仅在下降,而且已进入负面区域。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。原付费产品“主编精选”已升级为华尔街见闻金卡会员,开通后即刻获取金融市场体系化服务。

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