航运投资机会已经到来!先看这些宏观信号 | 航运金融01

全球宏观经济和航运市场景气紧密相关。当前全球航运细分市场整体表现如下:航运市场环境充满挑战;自2009年以来,ClarkSea指数持续低点徘徊;目前,航运细分领域均处于周期性低谷;自2013年以来,订单量均处于低点;市场迹象表明,航运细分领域已触底或将迎来反弹。

本期节目由远海信达航运基金董事总经理金海为你讲读《国际航运金融手册》(The International Handbook of Shipping Finance),本期内容主要介绍了当前全球航运金融宏观景气变化和航运产业投资机会。

  • 全球宏观经济和航运市场景气紧密相关。当前全球航运细分市场整体表现如下:航运市场环境充满挑战;自2009年以来,ClarkSea指数持续低点徘徊;目前,航运细分领域均处于周期性低谷;自2013年以来,订单量(以现有船队的百分比衡量)均处于低点;市场迹象表明,航运细分领域已触底或将迎来反弹。
  • 油轮细分市场同期数据采用310,000载重吨VLCC分析得出滞后期为1个月,优于干散货船细分市场。油轮数据协整检验接受最多只有一个协整关系的假设,说明了这个市场的协整关系存在唯一性。但是集装箱细分市场数据分析效果不显著。测试不同的船型和数据,最后结论都是发散性的。显示有多个协整关系,会造成滞后期和模型的不确定性。
  • 散货船细分市场以5年船龄巴拿马型散货船为例。与巴拿马船型类似,受全球大宗散货交易活跃及承运货载货物的多样化影响,海峡型及灵便型散货船运价和船价均在2016年触底后开始反弹。造船订单于2016年陷入谷底,此后订单量均表现低迷。预计2019年,需求增速都将超过运力增速。

在节目中,你还将听到:

  • 全球航运金融宏观景气变化
  • 航运产业投资机会