受供应链挑战的持续冲击,Wolfspeed 下调了明年第二季度的业绩指引,股价盘后大跌26%。
周三,碳化硅SiC龙头企业 Wolfspeed 的高管在财报电话会议上表示,供应链挑战正在持续冲击该公司。Wolfspeed 下调了对2023财年第二季度的收入指引,介于2.15亿美元至2.35亿美元之间,低于分析师预期的2.525亿美元。
Wolfspeed 还预计2023财年二季度亏损介于8300万-9300万美元之间,调整后每股亏损介于8-16美分之间,而接受FactSet调查的分析师此前预计亏损为3660万美元,调整后每股亏损为1美分。
据媒体报道,首席执行官 Gregg Lowe 表示:
我们近期的收入指引完全受到目前生产和供应方面的挑战的影响。
周三美股盘后,Wolfspeed 股价一度下跌26%,至78.31美元。
Lowe 周三表示,对碳化硅材料的需求方面,尤其是电动汽车行业的需求,意味着生产线需要“尽快”启动和运行。该公司计划在佐治亚州的查塔姆县耗资50亿美元建设一个大型半导体工厂,但50亿美元无疑是一笔不小的数目。
Lowe 称:
我们将需要筹集大量资金…因此自由现金流的产生将被推迟几年。本财年对我们产品的需求继续超过供应。
与此同时,产能方面的挑战也对公司造成了打击。尽管 Wolfspeed 在达勒姆的材料工厂已经尽了最大努力来满足需求,但设备的漫长交货期使公司的努力并没有收到很大的成效。该公司高管们表示,老旧设备的备件短缺一直是一个问题。
Lowe 对此表示:
我们正在进入一个大幅扩张的时期,并正在经历相关的“成长的烦恼”。
首席财务官 Neill Reynolds 表示,由于没有工厂停工时间来进行过渡,计划中更大尺寸晶圆的生产被推迟了,况且达勒姆的工厂已经达到了最大产能。
作为碳化硅赛道的龙头,Wolfspeed 占领了碳化硅市场60%左右的供应,并仍在不断扩大产能拓展市场份额。该公司上半年的业绩一直十分亮眼,长桥海豚投研对该公司的前景仍持乐观态度。
长桥海豚投研此前认为,该行业还在发展初期,Wolfspeed 目前仍处于产能扩张期。在中高端车市场的需求推动下,碳化硅仍将维持高增长的态势。而 Wolfspeed 作为行业老大,技术和产能的领先优势明显,未来有望保持领先,向下游器件延伸,有望给公司带来进一步成长的空间。