国际航线恢复前哨吹响!部分航企客座率已经到达盈亏平衡点,历史经验股价比盈利先行

来源: 脱水研报
拐点来了 ①9月3日将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航,先行恢复泰国、柬埔寨、巴基斯坦、希腊、丹麦、奥地利、瑞典、加拿大等国家至北京的9个航班。随着疫情防控常态化的推进,国际航线的恢复速度或超预期。 ②8月第4周国内航空运送旅客1022万人,需求已经恢复至同期9成,各大航企客座率逼近75%盈亏平衡点,优质的小航华夏航/春秋航已经实现盈利,国内盈利拐点将至,国际航线加速复苏。 ③航空作为高端可选消费+财富效应需求高弹性的属性不会发生改变,航空因私需求只会后置不会消失,按照以往历史,股价比盈利先行,盈利比需求先行。 ④未来盈利恢复速度是:小航最早,其次是枢纽机场,最后是三大航。
拐点来了 ①9月3日将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航,先行恢复泰国、柬埔寨、巴基斯坦、希腊、丹麦、奥地利、瑞典、加拿大等国家至北京的9个航班。随着疫情防控常态化的推进,国际航线的恢复速度或超预期。 ②8月第4周国内航空运送旅客1022万人,需求已经恢复至同期9成,各大航企客座率逼近75%盈亏平衡点,优质的小航华夏航/春秋航已经实现盈利,国内盈利拐点将至,国际航线加速复苏。 ③航空作为高端可选消费+财富效应需求高弹性的属性不会发生改变,航空因私需求只会后置不会消失,按照以往历史,股价比盈利先行,盈利比需求先行。 ④未来盈利恢复速度是:小航最早,其次是枢纽机场,最后是三大航。
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