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大特写| “正当红”的动力电池重演同一个故事:日本开端,韩国发展,中国主宰?

作者: 陶旖洁

人类使用电池,已经有200多年了。

随着特斯拉“平价款”Model3首批交付、多家传统汽车巨头为燃油车设定最终停产日期,电动车平民化、乃至汽车电动化的时代或许正在到来。这其中的关键在电池,它占据了电动汽车1/3的成本。

说到动力电池,你可能会想起特斯拉的超级电池工厂,日本的松下,韩国的三星,中国的比亚迪。再要列举几个叫得出名字的企业,或是再说几个中国企业,可能就比较难了。

但事实上,中国电池生产商已经超过了140家,而且是全球最大的纯电动汽车市场。

在2016 年全球动力电池企业销量排名中,前十里有七家来自中国。EV sales blogs今年2月发布的2016年度电池制造商数据则显示,比亚迪的市场份额继续上升,已经来到了第二位,仅次于松下。

可以说,动力电池“日本开端、韩国发展、中国主宰”的趋势,绝非没有可能。

在未来的20年里,全球电动汽车电池产业会成为一个2400亿美元的市场。那么,在这里,有哪些投资机会?哪些行业会从中受益、哪些行业又是受害者?镍、锰等金属目前的下游应用还相对有限,到底有多少发展空间?

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