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大特写 | “奇袭”戴姆勒,吉利耍了和海航一样的金融“魔术”

作者: 乐鸣

吉利以90亿美元收购德国戴姆勒奔驰母公司9.69%的股份,成为戴姆勒最大单一股东,并承诺长期持股。

德国总理默克尔针对吉利入股德国戴姆勒一事评论称,必须评估吉利入股戴姆勒交易的透明度。不过她同时表示,目前来看,这一交易并未违反任何规则。但默克尔同时强调:德国支持自由贸易,但自由贸易必须是"互惠"的,而且开放"不能只是一方,而应该是各方"

吉利可以顺利成为戴姆勒最大股东和德国的态度,见闻早已在去年8月《德国的欧洲对中资是偷偷的真爱》中进行过详细的分析和准确“预测”,当时市场“恰好”也在传言吉利希望收购戴姆勒3-5%的股份。

如今的问题是,吉利收购戴姆勒从表面上来看充满了诸多的“矛盾”。

90亿美元不是一个小数目,吉利的资金最大的来源是吉利汽车产生的利润,2017年净利润100亿元人民币计算,要凑齐90亿美元相当于吉利要付出6年的净利润。此外,2017年,吉利对外买买买已经耗资超200亿元。

显然,要完全靠自身现金流完成收购不太现实。而李书福通过一家媒体表示,收购资金是完全来自于海外,实现收购资金自我平衡,并强调收购没有使用境内资金。而且李书福强调此次收购的成本实际上很低。

吉利如何获得了如此强的金融能力?  

资金来自于海外为什么兴业银行又会成为吉利此次收购的资金来源?(关于兴业银行是主要合作伙伴详见一财报道

在很大程度上,吉利耍了和海航一样但又有所不同的金融“魔术”。

本文来自华尔街见闻付费栏目《见闻主编精选》,每日五到十篇,覆盖投资精英必读核心资讯。请付费阅读。

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