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大特写 | 澳大利亚被泰国击垮 特斯拉落户中国 下一代汽车谁来造?

作者: 吴梦启

上周末,位于澳大利亚南部阿德莱德市伊丽莎白镇的通用霍顿汽车工厂生产出了最后一辆轿车,这个作为大洋洲唯一自主品牌的百年老店终于谢幕。

至此,澳大利亚所有的小汽车工厂全部关门歇业,被称作“澳大利亚汽车产业的终结”。本月初,澳大利亚丰田汽车工厂宣布关门大吉。一年以前,澳大利亚福特汽车工厂也已经停产关门。

不过,意大利的依维柯和美国的帕卡这两个重型卡车集团在澳大利亚的工厂,生产线还没有停止,也没有看到工厂关门的迹象。丰田向澳大利亚政府保证,在条件合适的时候会回归。印度汽车品牌Mihindra也提出准备在澳大利亚投资建厂。

但是本土品牌霍顿的消失,仍让澳大利亚人伤感不已。澳大利亚总理特恩布尔在公开演讲中表示了对霍顿的怀念:“每个(澳大利亚)人都有一个霍顿的故事。” 

怀念归怀念,但是面对澳大利亚汽车百年产业被“外来客们”杀得片甲不留,以特恩布尔为首的澳政府竟然“袖手旁观”,是爱莫能助还是壮士断腕?泰国可能要“背锅”……

霍顿的经历或许代表了全球汽车工业正在面临的产业链布局。就在本文即将完成时,传来美国特斯拉将在中国上海设厂的消息,成为全球汽车企业的战略性迁移和技术性升级进一步深化的最新例证。 

“洗牌时刻”已然到来。