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中国汽车业必须承受之重:降关税迎接野蛮人

作者: 涂子君

5月22日,国务院正式宣布将进口汽车整车关税从25%下调至15%;将汽车零部件关税从10%降至6%。这也是继特斯拉成为中国取消汽车外资股比限制的第一个“尝鲜者”后,中国汽车行业进一步向外国车企开放的举措。

“我国维护多边贸易体制,此次主动降低汽车进口关税,是我国进一步扩大改革开放的重大举措。”国务院关税税则委员会办公室有关负责人解释。

同一天,工信部还发布了一条重磅产业消息——撤销1882款新能源车免征购置税资格。事实上,这是继今年补贴政策退坡之后的又一波政策红利收紧,进一步验证今年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年。

券商评估认为,降低汽车关税,短期内对自主品牌来说影响有限,长期来看关税的降低会提升市场良性竞争的环境,让国产汽车一线自主品牌在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。

向海外“野蛮人”大开国门并不可怕,只是,注定有人要在短期内承受阵痛……

本文来自华尔街见闻付费栏目《见闻主编精选》,每日五到十篇,覆盖投资精英必读核心资讯。请付费阅读。

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