特斯拉：对不起特朗普，我要去中国

欲戴其冠必承其重。

特斯拉想当电动车届的“苹果”，就要面对“三星”的竞争。这个“三星”很有可能就是正在发力新能源车的德系车企。

分析师认为，尽管在未来十年里，特斯拉的销量仍会持续增长，但其在电动汽车市场的份额将会从12.3%下降到2.8%，而德国汽车公司在两年内就能赢得11.8%的市场份额。

比德系汽车更严重的危机，却是来自特斯拉自身：资金缺口、产能危机以及反常的CEO。

特斯拉该怎么办？确切地说，马斯克要怎么选？私有化玩不动了之后，每月一传的“中国建厂”似乎成了“速效救心丸”。

然而，乔布斯不是马斯克想学就能学，拯救特斯拉也远比在重要市场建立产业链复杂得多。