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枢纽机场航线供给饱和,提价+上座率增加,油价企稳叠加人民币汇率上涨,多重利好叠加
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民航局通报关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况

经调查,事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件,飞行、执勤、休息时间满足规定,当日飞行前健康体检合格,机组资质及配置符合要求;事发飞机适航证件有效,相关维修人员资质符合要求;起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况,无故障保留;起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求,设施设备工作正常,作业和操作符合工作程序;相关空中交通管制人员资质符合要求,通信导航监视设备工作正常,事发前无线电通信和管制指挥未见异常,事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告;事发航班装载符合要求,无申报为危险品的货邮,无证据表明货邮和行李中存在危险品。
后续,技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作,并根据调查进展情况及时发布相关信息。

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海航控股:2月,本集团收入客公里环比上升11.17%,同比上升40.27%;旅客运输量环比上升13.35%,同比上升34.53%;客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升1.76%,同比上升35.35%。

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中国东航:2月,客运运力投入(按可用座公里计)同比上升57.81%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升80.30%;客座率为83.38%,同比上升10.40个百分点。

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中国国航:2月,客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升51.4%,环比上升1.8%;旅客周转量同比上升70.0%,环比上升8.2%。平均客座率为82.5%,同比上升9.0个百分点,环比上升4.9个百分点。

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南方航空:2月,客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升39.13%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升55.49%;客座率为85.60%,同比上升9.00个百分点。

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春秋航空:2月,公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比增长35.33%,环比增长4.80%;旅客周转量(按收入客公里计)同比增长44.45%,环比增长7.25%;客座率同比增长5.87%,环比增长2.12%。

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吉祥航空:2月,公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升35.25%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升42.07%;客座率为87.40%,同比上升4.19%。

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民航局:要着力扩大国内航空市场需求,推动国际航空市场加快恢复

3月13日,民航局召开全系统学习贯彻全国两会精神电视电话会议暨民航局党组理论学习中心组集体学习会议。民航局党组书记、局长宋志勇强调,要着力扩大国内航空市场需求,推动民航全面提质增效。继续促进国内航空消费稳定增长,鼓励企业探索创新商业模式、服务产品。推动国际航空市场加快恢复,加大新兴市场开拓力度。大力服务低空经济发展,优化低空飞行服务保障体系,支持航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展,支持低空经济发展示范区建设。大力降低航空物流成本,推动物流智慧化信息化建设。积极扩大民航有效投资,推动生产设备、服务设备更新和技术改造。要持续深化民航改革和科技创新,加快发展新质生产力。落实中央全面深化改革委员会第四次会议精神,修订全面深化民航改革行动计划。(中国民航报)

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南京、无锡宣布将“组团”打造全域型航空货运枢纽集群

3月12日下午,南京临空经济示范区联合东部机场集团、无锡市交通局、无锡苏南国际机场集团召开南京、无锡国际货运航线推介会。从推介会获悉,南京、无锡两市已签订《国际航空货运协同发展战略合作协议》,宣布即将“组团”打造全域型航空货运枢纽集群,共建稳定、安全、高效的供应链网络体系。(澎湃)

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民航局副局长崔晓峰会见空客中国首席执行官徐岗

3月8日,中国民用航空局副局长崔晓峰在京会见空客中国首席执行官徐岗,双方就空客在华发展、人员培训合作等议题深入交换意见。崔晓峰介绍了中国民航发展情况。他表示,中国民航支持空客在华发展,双方合作有良好基础,也有广阔空间,希望双方进一步加强沟通交流,在包括人才培训、绿色发展等各方面深化合作,携手推动民航业高质量发展。

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上海6家航司退票互认:往返机票中前段航班延误取消,后段航班可全额退票

上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和上海基地航司东方航空、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鹏航空共6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》。(澎湃)

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2024年民航春运累计运输旅客8345万人次,创历史新高

从民航局了解到,2024年春运期间(1月26日-3月5日),全国民航累计运输旅客8345万人次,日均超过208.6万人次,较2023年春运增长51.1%,较2019年增长14.5%,旅客运输量创历史新高;累计保障航班68.3万班,日均保障超过1.7万班,较2023年春运增长 27.4%,较2019年增长2.7%。(中国民航报)

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民航局:到2035年我国将建成航空运输强国

我国将在2035年建成航空运输强国,基本实现航空出行国内主要城市3小时覆盖;核心技术装备基本实现自主可控,国产大飞机实现规模化运营。(央视新闻)

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海航航空集团:2024年1月营收110亿元,实现整体盈利

据海航航空集团官方微信公众号消息,继2023年实现近五年首次经营性盈利后,该集团迎来了2024年新年开门红。2024年1月,海航航空集团营业收入达110余亿元,同比2023年同期提升20%,实现整体盈利。1月,海航航空集团境内客运航司航班量约6.2万班,总计运送旅客量超840万人次,同比增长超过23%。此外,辽宁方大集团还建议给飞行员小时费和机务人员工资上涨5%,这将是新海航第5次涨薪。

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中国国航:1月本集团客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升53.1%,环比上升8.9%;旅客周转量同比上升69.1%,环比上升12.1%。平均客座率为77.6%,同比上升7.3个百分点,环比上升2.2个百分点。

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中国东航:1月,本公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升65.95%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升87.97%;客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点。

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南方航空:1月,本集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升40.39%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升56.47%;客座率为81.01%,同比上升8.33个百分点。

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海航控股:1月,本集团收入客公里环比上升32.29%,同比上升30.81%;旅客运输量环比上升31.88%,同比上升22.79%;客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升25.33%,同比上升32.41%。

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计划增加72架次,琼海博鳌机场继续加大航班增量保障游客返程

从海南机场集团获悉,为了进一步缓解海南游客返程压力,琼海博鳌机场再度加大航空运力、持续加密航线。根据局方最新批复,海南航空于2月20日-24日新增南昌往返琼海博鳌航线每天往返2架次,航班增加后,博鳌机场春运总计划加班共72架次,计划新增投放座位数共计11936个。(央视新闻)

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中国东航:预计2023年净亏损68亿元至83亿元。公司完成运输总周转量185.22亿吨公里,旅客运输量1.16亿人次,分别同比增长130.79%和172.03%;由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响,国际航线整体恢复进度不及预期。

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