4月18日，雷军在直播中回应“小米汽车部分车型性价比低”，称目前还没有听过有纯电轿车是挣钱的，离谱的一辆要亏损十几万，“在巨额亏损的行业里大家不要谈性价比。”
小米汽车概念盘初下跌，海泰科跌超15%，中捷精工、津荣天宇跌超6%，凯众股份、超达装备等跟跌。
小米汽车概念再度活跃，海泰科20cm涨停，厦门信达3连板，中机认检、津荣天宇跟涨，消息面上，截至3月30日下午，小米汽车锁单量达到2万；小米SU7创始版将开启第二轮追加开售。
小米汽车概念股开盘大涨，海泰科、凯众股份竞价涨停，津荣天宇、超达装备涨超10%，鹏翎股份、创新新材、三联锻造等均大幅高开，消息上，据昨日的小米汽车上市发布会介绍，小米SU7分为标准版本、PRO长续航版和Max版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元，小米汽车上市27分钟大定突破5万台。
小米汽车概念股盘初下挫，津荣天宇跌超10%，中捷精工、鹏翎股份、凯众股份、模塑科技、德迈仕等十余股跌超5%。
小米汽车概念股早盘拉升，奥联电子冲击20cm涨停，津荣天宇涨超10%，模塑科技、德迈仕、凯众股份、创新新材等跟涨。
小米汽车概念股早盘活跃，津荣天宇涨超10%，中捷精工、凯众股份、鹏翎股份涨超5%，海泰科、模塑科技等跟涨，消息上，小米su7将于28日晚7点发布。
在今日的小米Civi 4 Pro发布会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰强调，三年前宣布造车后，小米的现金储备增加了大约300亿。“今天小米的综合实力比三年前更加强大。”他说。
小米生态链部门近期提出了“SAN分级管理策略”，并相应做了组织变革。知情人士称，这也是小米生态链模式十年以来的一次最大改革。具体而言，小米将以S、A、N三个分类逻辑来划分众多的生态链品类。其中，S类将作为小米生态链未来最关键的品类，小米梳理出了音箱、路由器、门锁、摄像头四个方向。一位知情人士称，S类是未来有机会做到50-100亿市场规模的品类，由小米生态链和生态链公司共同负责。目前，小米生态链公司已经基本完成了和小米方面的战略合作协议签署。（36氪）
小米汽车概念股快速拉升，中捷精工涨超10%，模塑科技涨超7%，凯众股份、鹏翎股份、光庭信息等跟涨。
武汉大学计算机学院（机器人系）战略咨询委员会年会暨国家多媒体软件工程技术研究中心工程技术委员会年会、武汉大学人工智能研究院学术委员会年会举行。武汉大学校长张平文表示，过去的一年，在各位委员的关心下，武汉大学计算机学科取得了新成绩、新进步，重点研发项目再创新高、科研经费总额突破纪录、人才培育和引进成果斐然。在雷军基金会的提议和捐助下，联合小米成立机器人系，顺应数字时代潮流，推动产学研深度融合。
小米汽车概念股异动拉升，中捷精工触及20cm涨停，航天智造、鹏翎股份、凯众股份、一汽富维等跟涨，消息面上，小米汽车官方宣布，小米SU7将于3月28日正式上市。
小米在MWC 2024（世界移动通信展）期间正式于巴塞罗那发布“人车家全生态”战略及小米澎湃OS（小米“人车家全生态操作系统”），并在海外首发了小米14、小米14 Ultra等旗舰手机，以及多款硬件产品。其中，小米14 Ultra海外定价1499欧元（折合人民币近1.2万元）。这是小米高端旗舰产品首次在全球同步开售。小米合伙人、集团总裁卢伟冰还提到，小米澎湃OS全球可连接设备数已超8.23亿，海外布局将进一步加速。在欧洲市场，小米澎湃OS今年将首批覆盖3000万设备，未来目标覆盖1亿设备。 （界面）
天眼查App显示，近日，小米科技有限责任公司申请注册科学仪器类“ChatMI”商标、运输工具类“小米大模型”商标，当前商标状态均为等待实质审查。（界面）
小米集团：本公司附属公司瀚星创投（作为有限合伙人）、杭州顺承（作为普通合伙人）、武汉金山（作为有限合伙人）及其他有限合伙人订立合伙协议，成立杭州顺众创业投资合伙企业（有限合伙），该基金预期认缴出资总额约不低于人民币24亿元。根据合伙协议，瀚星创投作为有限合伙人将参与该基金，并同意出资人民币4.9亿元。
小米汽车官方微博发布小米汽车答100问（完结篇）。据介绍，小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航可达800km；小米SU7标准版采用73.6kWh电池，CLTC续航也可达到668km。目标是实现用户“一周一充”，同时搭配小米汽车出色的极速充电技术，从此跟“里程焦虑”说再见。小米汽车称，目前聚焦在摩德纳平台的首车：小米SU7。目前没有SU5。在未来数年里，也没有增程车型。
