5月28日周三，A股全天震荡调整，三大股指集体收跌，无人驾驶、黄金珠宝、大消费等板块活跃，医药、汽车等板块调整。港股午后延续跌势，恒指跌幅扩大，小米勉强收红，快手涨5%。蜜雪集团、泡泡玛特均跌超5%。商品方面，国内商品期货多数下跌，集运指数、橡胶跌超4%。债市方面，国债期货多数走低。
A股：截至收盘，沪指跌0.02%，深成指跌0.26%，创业板指跌0.31%。
盘面上，个股跌多涨少，全市场超3400只个股下跌。沪深两市成交重回1万亿。板块方面，无人驾驶、黄金珠宝、CPO、饮料制造、核电等板块涨幅居前，医药、汽车、化学原料等板块领跌。
具体来看，黄金珠宝午后拉升，明牌珠宝、周大生、老凤祥涨停，饮料制造板块活跃，欢乐家20CM涨停，会稽山涨停，核电股一度冲高，融发核电等涨停。下跌方面，医药股展开调整，海辰药业跌超10%。
港股：截至收盘，恒指跌0.53%，恒科指跌0.15%。
科技股涨跌不一，快手财报后涨近6%，网易涨近3%，小米勉强收红，汽车股跌势不止，比亚迪股份、理想汽车跌超2.5%，半导体股低迷，中芯国际跌2.5%，生物医药股回调。茶饮股回调，蜜雪集团、古茗跌超5%。泡泡玛特收跌超7%。
债市：国债期货多数走低，截至收盘，30年期主力合约跌%，10年期主力合约跌%，5年期主力合约跌%，2年期主力合约跌%。
商品：国内商品期货收盘，多数下跌。NR、橡胶等跌超4%，BR橡胶、沪锡跌超3%，焦煤、红枣等跌逾2%，尿素、玻璃等跌超1%，PX、热卷等小幅下跌；苹果涨超1%，花生、棉纱等小幅上涨。
螺纹钢期货今天延续跌势，日内收跌近1%，日内最低跌至2950元/吨，刷新去年9月以来的低位。
广发期货表示，近期螺纹钢价格持续下行，受多方面因素影响，市场需求面临季节性下滑风险，目前已经处于5月底，螺纹钢需求旺季结束，供应压力将逐步回升，累库风险也在增加。
新消费概念持续走强
新消费概念走强，黄酒、饮料制造、黄金珠宝等方向走高。明牌珠宝、周大生、老凤祥等涨停，饮料等方向领涨，欢乐家、新乳业、均瑶健康封板，李子园、东鹏饮料等多股涨超5%。
消息面，国家统计局发布的数据显示，今年4月，全国餐饮收入4167亿元，同比增长5.2%；限额以上单位餐饮收入1230亿元，同比增长3.7%。餐饮市场的持续回暖，为消费市场的稳定增长提供了有力支撑。
东海证券表示，在消费券等政策刺激下，餐饮场景有望回暖，餐饮供应链为核心受益板块。
汽车股持续调整
汽车板块再度调整，比亚迪A股收跌2.56%。江淮汽车、雪龙集团、赛力斯等领跌。
消息面，据券商中国，近期，关于“比亚迪山东经销商爆雷”的消息持续刷屏。今天，比亚迪亦对封面新闻回应表示，网传信息不属实！过去几年，比亚迪对经销商的政策连续且稳定。据了解，该经销商集团由于盲目急速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。
同时整个汽车行业的利润问题确实已经成为行业挑战。乘联分会数据显示，2025年1-3月汽车行业利润为947亿元，同比下降6%；汽车行业利润率3.9%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。
华尔街见闻此前提及，当比亚迪宣布如此大力促销后，市场意识到这不仅仅是一次促销活动——这是一场可能重新定义行业格局的价格战信号弹。高盛分析师表态看跌。花旗分析师预计，国内其他车企将跟进。中金则认为，本次降价已有一定的预期，且实际力度并没有比亚迪官宣的那么大。
光模块大涨
CPO板块涨幅居前，德科立涨7.58%，新易盛、博创科技涨超6%。
消息面上，据商务部网站，5月27日，中欧半导体上下游企业座谈会在北京召开。会议强调，中国将继续扩大高水平对外开放，为企业提供公平、稳定、透明、可预期的政策环境，支持中欧半导体企业充分发挥各自互补优势，依法合规深化经贸合作，坚决反对单边主义和霸凌行径，努力维护全球半导体供应链安全与稳定。
华尔街见闻此前提及，据报道，日美关税谈判中提出了采购数十亿美元美国半导体产品的方案。日本政府计划通过补贴的方式，支持国内企业从英伟达等美国芯片巨头采购产品，潜在进口额最高可达1万亿日元（约合69.4亿美元）。
山西证券发布研报称，芯片出口限制趋严叠加国产芯片性能提升，两大下游互联网和智算中心的国产AI算力需求将持续高景气。在芯片端，看好新一代产品性能有望大幅提升的第一梯队厂商;在服务器端，看好H20放量对传统服务器领军的业绩拉动，同时看好昇腾芯片份额提升带来的投资机会。
无人驾驶概念爆发
无人物流车概念继续活跃，通达电气、云内动力、劲旅环境等涨停。
消息面上，近日，商务部流通发展司负责人解读商务部等8部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》时表示，将培育一批数智供应链领军企业和供应链中心城市；实施制造业数字化转型行动方案，开展人工智能赋能新型工业化专项行动。
长江证券指出，随着无人物流车技术迭代与路权政策开放，无人物流车市场规模有望加速增长，2025年头部无人物流车公司总交付量规模或达万辆级别，渗透率不足可替代市场的1%，经测算若无人车在末端配送市场渗透率达17%以上，对应的市场规模有望超过千亿元。
