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特斯拉重要销售助力税收抵免 即将进入尾声
作者: 文彦
2018-07-13 00:30
周四特斯拉的官网显示,该公司电动车总产量已经达到20万辆,意味着该公司电动车的重要销售刺激措施--7500美元的联邦抵税将于12月31日到期。12月31日之后,联邦抵税额将减半至3750美元。两个季度之后,抵税额将再次减半,并于2019年底左右全部取消。

周四特斯拉的官网显示,该公司电动车在美国的销量已经达到20万辆,意味着该公司电动车的重要销售刺激措施--7500美元的联邦抵税将于12月31日到期。

美国政府的这项抵税政策旨在支持电动车生产商,但是一旦其产量提高,成本降低,该公司就不再享受该项抵税政策。

根据规定,12月31日之后,购买特斯拉电动车的顾客能享受的联邦抵税额将减半至3750美元。两个季度之后,抵税额将再次减半,并于2019年底左右全部取消。 

特斯拉也是第一家达到20万辆门槛并触发税收抵免进入尾声的电动汽车制造商,但目前通用汽车和日本尼桑电动车产量也接近20万辆。

有人猜测,特斯拉为了保住这项销售刺激政策,故意缓慢提高Model 3产量,以延迟达到20万辆总产量的目标。

特斯拉第二季度产量为53339辆,较第一季度提高55%,主要由于该公司Model 3电动车产量终于进入正轨。Model 3 电动车产量占该公司第二季度电动车总产量的一半以上,其他的为Model S轿车和Model X越野车。

分析师指出,随着特斯拉这项销售助力的到期,可能会提升特斯拉电动车在今年年底前的销量。

Model S轿车和Model X越野车售价可能超过10万美元。Model 3更为实惠,起价3.5万美元,但目前仅出售更为昂贵的版本。特斯拉CEO马斯克6月5日表示,低价版本的Model 3将于今年年底前开始发售。

本月初特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉在6月最后一周生产了5031辆Model 3,完成了屡次拖延的目标产量。他预计到8月下旬Model 3将实现周产6000辆,“特斯拉终于成了一家真正的汽车公司”。

但特斯拉最大的空头Vertical Group分析师Gordon Johnson当时指出,对于6月最后一周的Model 3产量,特拉斯用了所谓“出厂”的措辞,这和汽车行业传统意义上已经完成生产的车辆不是同一个维度的概念,因此实际可交付的Model 3数量还要打折扣。

此外,6月19日离职的特斯拉前工程师Martin Trippy向美国证监会SEC的告密办公室提供线索,称Model 3产量被虚报了44%,车辆电池组件存在诱发起火的安全隐患,特斯拉涉嫌误导投资者。特斯拉6月20日起诉此人,告密令“战火”骤然升级。

周四,截止发稿,特斯拉股价下跌1.5%,至314.26美元。

 

 

 

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