新能源车盛世危局:“造车梦”还没开始就要结束了

作者: 潘心怡
90年代民营车企不服:谁能比我惨

随着国内市场对新能源车需求的高涨,各路企业扎堆涌入,摩拳擦掌放出话来要“造车”。市场繁荣的背后,却是占产销总量只有3%的新能源汽车分散在200多家汽车企业,行业混乱成为一大痼疾。

为梳理生产资质、整治散乱的局面,工信部装备工业9月3日下达通知,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信,打响了行业整治的第一枪。

这也意味着,有些企业的“造车梦”还没开始就要结束了。

事实上,新能源车最受舆论质疑的,还属声势大过实力的互联网车企等造车新势力,吉利汽车李书福就多次表示,有些企业利用互联网概念到处忽悠,圈钱。

在中国汽车市场几乎被合资品牌垄断的90年代,吉利汽车也曾遭受过各式“冷眼”。潮水退去,行业越发规范后,新能源车行业的下一个“吉利”能否花落造车新势力也未可知。

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