卖方研究频现“消费降级”?带客户乘公交车调研,调研服务按次收费,严查策略会入场门票

来源: 刘华,侯小溪
一贯体面大方的卖方调研已经沦为要乘公交车前往了?这是卖方研究“消费降级”的体现,还是竞争对手的以讹传讹?

一贯高举高打的券商研究所,开始带领客户“公交车调研”了?

1月14日,一位网络知名大V披露的一份卖方调研邀请函显示,在名为“雄安新区建设-环京楼市”的两日调研中,组织方给出了客户以公交车自行辗转于两个调研地之间的推荐安排。这让行业一片哗然。

不过,稍晚些时候,涉事的中信建投证券研究所对外公开回应称,“此信息有误”。随后业内流传出的邀请函显示,该方案的最新版中并没有此前流传的“公交”选项。

而真正令人关注的是,随着卖方研究佣金分仓制度的改革风声日近,卖方研究服务的组织和成本分担机制会否出现趋势性的变革。“公交车调研”或许还不具普遍性,但买方机构自掏腰包的机会恐怕会大增。

券商公交车调研?

在该知名大V发布的动态中,安排“客户自行前往雄安新区”的议程,以及给出的附带公交车班次的推荐路线格外吸引眼球。

中信建投回应“信息有误”

中信建投研究所有关人士对外正式回应称,网传大V发布的“信息有误”。

随后一家买方机构公布了邀请函的原文件。在买方提供的文件中,18日上午的行程安排为“前往雄安新区”,没有提到自行前往。

在推荐路线中,中信建投给出了两个方案:一是集体出行,从北京朝阳门凯恒中心出发前往,据买方表示,车辆由中信建投统一安排。二是客户自驾出行前往。

值得注意的是,虽然该文件与网传文件相比,少了“差旅食宿自备”这句话。但该买方人士表示,跟随中信建投车辆一同前往的话,还是要支付一定的费用。

买方差旅食宿自备是惯例

据了解,在以往券商为买方提供调研服务的时候,买方的差旅食宿费用通常都是自负的,只不过在以往费用宽裕的时候,券商有时会酌情主动安排一些短距离的交通服务,以增加投资者对机构的好感。

比如,某券商组织一场四川等地的调研活动,那么参与这场调研的客户,需自行安排在调研开始时间前,赶至调研会场。且投资者在调研期间产生的食宿差旅需自己承担。

细心的卖方研究机构,会为投资者提供一些出行的推介方案,能量强大的或许还能提供一些协议酒店的优惠价。

当然,在年景好的时候,对于重点客户,有些卖方机构会有一些”招待“,但并不形成惯例。

业内约定俗成的还是,买方自负差旅食宿,卖方负责协调和会议组织等成本支出。

以这个角度看,中信建投这次邀请安排属于正常。但不可否认的是,在行业愈发趋紧的形势下,由组织方承担的费用支出将会越来越紧。

卖方研究收费趋势不可逆转

自去年四季度开始,券商研究所开始对研究服务活动的费用支出,变得越来越谨慎。“开源和节流”成为许多研究团队切实推进的工作安排。

其中,往年通常不另行收费的年会也开始拟纳入收费议程。

去年末,申万宏源和华创证券在召开2019年策略会时,开创了付费参会的先河。即除特定级别的客户外,其余人员参加申万宏源策略会,需按照6000元/人(包括会务费、资料费、餐费)的标准支付费用。

华创证券甚至在2019年资本市场年会上给出了多个参会套餐,在这其中,上市公司交流按次收费尤其惹人关注。

而这或许就是卖方研究服务收费模式变革的一个征兆。

 

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn),线索和反馈请发邮箱 am@wallstreetcn.com原付费产品“主编精选”已升级为华尔街见闻金卡会员,开通后即刻获取金融市场体系化服务。

 

 

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