车市寒冬正蔓延至2019年。中国产销规模最大的上汽集团公布最新数据显示，2019年1月销量611502辆，同比下降14.13%。其中，上汽大众1月销量19万辆，同比下降11.18%。
稍早公布的上汽集团2018年业绩预报已经表明了车市的寒风阵阵。
上汽集团预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元，同比增加4.6%左右；全年度整车销量705.17万辆，同比增长1.75%。而2017年归属于上市公司股东的净利润同比增加7.51%；整车销售693万辆，同比增长6.8%。
此外，2018年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为324亿元，与上年同期相比减少约5亿元，同比下降1.5%左右。
在经历了28年来中国汽车销量首次下滑后，2019年整体车市表现未见显著反弹。
近日乘联会发布今年1月份以来乘用车市场情况显示，进入1月以来三周车市零售情况出现同比小幅度增长趋势，其中 1月第3周的零售达到6.46万台，同比增速达到4%。与此同时，1月乘用车市场厂家批发给经销商的销量表现较弱，前三周日均批发量分别同比下滑37%、29%和24%。
不过新能源汽车表现强劲。比亚迪本周三公布数据，2019年1月新能源汽车销量2.87万辆，同比增长达291.11%；2019年1月合计销量为43920辆，同比增3.7%。
28年来汽车销量首次下滑
中汽协统计数据显示，2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%。全年汽车总销量报2808万辆，为1990年来首次出现年度下降。
对此工信部部长苗圩在1月底举行的2018年工业通信业发展情况发布会上表示，2018年汽车制造业工业增加值比上一年增长了4.9%，不及2017年是12%，但是没有跌到负增长的区间。
对于汽车销量下滑，苗圩认为有内部、外部两方面因素。从外部来说，包括限购限行、行车贵、罚款多、停车难等；从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。解决方法上，他表示要加快产品结构调整，如新能源汽车；还有加快研究出台相关政策，以强大的国内市场来拉动整个产业的发展。
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