2016-2018年，我国铁路投资均小幅超出年初目标8000亿元，其中2018年以8028亿为近年来新高，而2019年业内人士普遍预计铁路投资额将再次创下史上最高水平。
据上证报报道，2019年中国铁路总公司铁道债额度达3000亿元，远超2018年的2400亿元，增幅达25%。
铁道债由中国铁路总公司发行，所融资金用于铁路建设项目及机车车辆购置，与国内铁路建设进程密切相关。去年6月，为响应金融服务实体经济的倡议，中铁与上交所合作发行首单跨市场铁道债，两市仍在继续推动投资者广泛参与铁路总公司融资。
2019年，铁路规划及建设将成为国家基建工作的重点之一。
根据中国铁路总公司今年早些时候的年度建设计划，2019年我国铁路工作的主要目标之一是保持全国铁路固定资产投资规模，确保投产新线6800公里，较上年度增加45%，川藏铁路建设是重中之重。
（图片来源：中国政府网）
去年四季度以来，国家发改委密集批复了包括西安至延安铁路、广西北部湾经济区城际铁路等多个项目，总投资规模达几千亿元。华创证券李佳团队预计，2019年新开通铁路项目数有望达到历史之最。
国泰君安韩其成团队则分析认为，铁路投资完成情况与经济环境关联性高，目前经济下行压力仍大，补短板叠加川藏铁路提速，2019年铁路投资额亦有望达到史上最高的8500亿元。
此外，根据国家发改委近日发布的《发展现代化都市圈的指导意见》，为加快培育发展现代化都市圈，建议统筹布局都市圈城际铁路线路和站点，完善城际铁路网络规划，有序推进城际铁路建设，充分利用普速铁路和高速铁路等提供城际列车服务。创新运输服务方式，提升城际铁路运输效率。
另有《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发后，区域交通一体化成为发展重点，预计到2020年，大湾区铁路运营总里程达5500公里，将全面铺设以高铁为骨干的铁路网络。
2019年，深圳拟安排的471个重大项目计划中，有31个项目为轨道交通建设项目及前期项目。日前，中铁第四勘察设计院也表示，粤港澳大湾区城际铁路建设规划已初步成型。
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