3月13日周三，路透社援引德国大众的消息称，该公司将在2023年底前裁员7000名员工，以提高生产效率，并在其核心大众品牌上每年节省59亿欧元的开支，将大众的经营利润率维持在6%。
大众表示，该公司在2025年之前都不会强制裁员，但是由于提前退休，其德国总部将减少5000至7000名员工。
据大众在3月12日发布的2018财年财报，该公司在全球的雇员人数为65.6万人，同比增长3.4%。
去年，大众集团的经营利润为139亿欧元，经营利润率为5.9%，略逊于2017年的6%。分类来看，汽车制造业务的经营利润率为5.5%，低于2017年的5.7%；金融服务业务的经营利润率则从7.9%微升至8%。
大众并非首家精简的汽车巨头。
上个月，华尔街见闻提到，通用汽车在公布财报前，在北美裁员至少4000名受薪工人。
通用汽车发言人Pat Morrissey向CNBC表示：“我们没有确认时间安排。我们的员工是我们的首要任务，我们将首先与他们沟通。“
根据CNBC当时获得的一份文件，去年11月，通用汽车向北美的17700名至少服务了12年的员工提供了一个选项，自愿离职换取解约金。
该公司的目标是大约有8000名员工选择自愿离职。但该公司此前证实，截至11月19日，约有2250名工人接受了遣散协议。
本次受到裁员影响的五座工厂位于美国和加拿大。这些工厂生产轿车和紧凑型轿车。然而这些车辆在北美销售情况不佳，因为客户转向卡车、运动型多功能车和跨界车。
公开数据显示，2018上半年，美国SUV（销量同比增长13%）和皮卡（销量同比增长6%）占据美国上半年汽车总销量的60%；而轿车销量同比却下滑10%，占其上半年总销量的33%。
今年1月，华尔街见闻曾提到，美国的“百年老店”福特汽车计划在欧洲裁员数千人，并重新评估欧洲业务；英国最大的汽车生产商捷豹路虎也宣布，将裁员至多5000人。
欧洲燃油车销量下降、英国脱欧前景不明以及对汽车制造商带来的成本冲击，加上全球汽车销量骤降，让这些大公司也不得不启动大幅裁员计划。
