1030毫秒到底会发生什么？蜂鸟可以震动55次翅膀，格陵兰岛冰川可以融化1620立方米，地球可以公转298公里，心脏可以将60毫升的血液输送到我们体内。而在竞争激烈的赛场上，凯迪拉克可以书写一段风驰电掣的传奇。
近日进行的2019赛季IMSA WeatherTech运动车锦标赛第二站——赛百灵12小时耐力赛中，凯迪拉克DPi-V.R以1.03秒的优势创造了该赛事67年以来最小的冠亚军差距的历史，不仅再度摘得桂冠，同时还包揽了前三甲。这也是继2017赛季后，凯迪拉克阵营再度在这项经典赛事中包揽冠亚季军。在排名前八的赛车中，凯迪拉克占据五席。
领奖台上的所有车手均来自于同一车队，这样的战绩对于任何一支车队来说都是难上加难的，尤其是对于驾驶31号凯迪拉克DPi-V.R的Felipe Nasr，Pipo Derani和Eric Curran来说，这更是一个来之不易的冠军。
继本赛季揭幕战——戴通纳24小时大赛之后，此次赛百灵12小时耐力赛再度遇到雨水的困扰。比赛伊始，31号车的车手们便迎来了来自同一车队的5号凯迪拉克DPi-V.R车手Filipe Albuquerque的挑战，一度落后的他们直至1小时40分钟之后，才利用全场黄旗解除的时机超越了5号赛车并取得领先。
尽管他们在整场348圈的比赛中领先了249圈，驾驶10号凯迪拉克DPi-V.R的Jordan Taylor仍在比赛最后的21分钟与15分钟时险些利用他们更换车手的时机进行超越，并一度将差距缩小到0.2秒之内，但经验老道的Felipe Nasr成功进行了封堵，并最终以仅1.03秒的微弱优势冲线。
本届赛百灵12小时耐力赛，凯迪拉克DPi-V.R再次展现其王者风范，无论是在前半段的湿滑路面，还是后半程换上干胎之后，其精准的操控性、灵敏的制动性、稳健的车身控制以及强大的动力输出始终为赛手们提供着一个尽情施展驾驶技能的平台。传承凯迪拉克DPi-V.R的卓越运动性能，凯迪拉克轿车与SUV同样拥有着过人的运动天赋，多款车型均配备了与DPi-V.R相同的流媒体后视镜，以及Brembo制动系统。
接下来，2019赛季IMSA WeatherTech运动车锦标赛下站赛事，将于4月12-13日登陆南加州长滩街道赛道。