本文来源：港口圈 (ID:gangkouquan)，华尔街见闻专栏作者
3月26日，营口港务股份有限公司（600317，以下简称营口港）发布2018年年度报告，报告显示，2018年全年营口港实现营业收入48.14亿元，同比上升26.06%；实现归属于上市公司股东净利润10.01亿元，同比上升87.03%。截至2018年底营口港总资产为161.75亿元，同比下降0.92%。
2018营口港第一季度营业收入11.28亿元、第二季度11.32亿元、第三季度9.57亿元、第四季度15.97亿元，主要是公司吞吐量增加及高费率货种占比提高所致；实现归属于母公司股东的净利润同比增加87.03%，主要系公司收入增加、银行借款及公司债减少导致财务费用降低所致。
公告显示2018年公司完成吞吐量2.93亿吨，同比增长13%，其中集装箱604.19万标准箱，占公司总吞吐量的44.59%；散杂货1.62亿吨，占公司总吞吐量的55.41%；散杂货类中，金属矿石和钢材的吞吐量占其中的45.23%。其他散杂货货种主要包括矿建材料、粮食、机械设备、煤炭及制品、石油天然气及制品、非金属矿石等。
公司业绩增长因为吞吐量增加营业收入随之增加，主要增量分析如下：
(1)外贸进口铁矿石
2018年公司外贸进口铁矿石量增加。外贸进口铁矿石具有品质稳定、出铁率高的优点，加之价格低廉、供货稳定，腹地钢厂纷纷调高外贸进口铁矿石的使用配比。目前营口港铁矿石贸易平台已初具规模，形成了众多贸易商和采购方集聚效应，2018年贸易矿吞吐量创历史新高。公司港口区位优势明显，通过能力强、作业效率高，服务质量好，自身场地、泊位、物流、航线等较周边港口有明显优势。
(2)钢铁
2018年建筑、机械、汽车、能源等主要下游行业钢材消费量均保持良好增长，东北钢铁产量实现增长，消费逐步回暖。同时国家加大环保治理力度，取缔关停地条钢和中频炉等中小钢厂，建筑钢材资源减少，导致钢材价格上涨。公司对腹地周边钢厂进行货源普查，整合航线资源，与港口运营船公司、车队等承运单位合作，在稳定港口主要内贸航线的同时，开发新内贸航线，同时积极打造外贸精品航线，继续保持东北口岸外贸钢材中转量的稳定地位。
(3)水渣、水渣粉
东北地区钢铁企业基本符合国家环保政策的要求，营口港作为辽宁及东北地区腹地钢企集疏运最集中的港口，已然成为南方客户采购原料的主要港口、东北地区矿建材料的集散地。辽宁地区钢厂水渣年产量约2250万吨，营口港腹地钢厂约占63%。营口港深入腹地，合理利用港口堆场能力，陆运资源、海运资源，为客户打造全程物流服务。
(3)集装箱
东北地区粮食(玉米)为出口货源之一，近三年占集装箱出口总量由35%增加到40%左右，呈稳步增长趋势，玉米散改集量大幅增长。2017年鲅鱼圈港区玉米装箱量约1,500万吨，2018年增加至2,000万吨。
在我国港口行业保持增长的当下，港口码头大型化，深水化提高、港口企业向综合物流企业发展、而且随着港口改革不断深化，降成本政策稳步实施、一体化不断推进等将给港口带来利好，营口港虽然处于环渤海地区激烈的竞争环境下，但随着辽宁港口集团有限公司的成立，可能在未来，会一定程度上提高议价能力、有效避免区域内竞争、提升资源利用效率。
2018年，营口港所从事的主要业务未发生重大变化，主营码头及其他港口设施服务，货物装卸，仓储服务，船舶港口服务，港口设施设备和港口机械的租赁、维修服务。2019年，营口港将继续持之以恒落实“打造一流上市公司”的发展目标，坚定不移确保主业增长，推进科技创新，提升管理水平，夯实党建工作，加快推进智慧港口、绿色港口、科技港口建设，在新生业态和延伸服务链上寻求利润增长点，推动大物流格局的形成。
根据公司2018年度生产经营实际完成情况、以及2019年度公司货源开发、生产经营、投资等经营发展目标，营口港制定了营业收入：485,000万元；营业成本：336,000万元；利润总额：116,500万元的财务预算。