本文来源：新智驾 (ID:AI-Drive)，华尔街见闻专栏作者
魔视智能AEB系统在重庆中国汽车工程研究院顺利通过JT/T 1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程。
近日，魔视智能科技的先进视觉感知及融合AEB系统在重庆中国汽车工程研究院顺利通过「JT/T 1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程」，各项产品性能指标测试优异。
这是继2019年3月18日中国交通运输部公布JT/T 1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》将于今年4月1日起正式强制实施后，魔视智能使用已经在批量量产中的魔智MIT系列先进视觉ADAS系统，和中国一线主机厂及国际著名执行器厂商紧密合作迅速对接，在很短的时间内顺利通过严格测试，再一次证明了产品的可靠性和优异性能。
魔智MIT系列先进视觉ADAS产品自2018年起已经在多个乘用车和商用车主机厂的主动安全系统上定点并稳定量产。
JT/T 1242-2019测试现场
关于AEBS
AEBS是AEB（自动制动系统）和ABS（防抱死制动系统）的合成。AEB探测出与前车或障碍物的距离，然后计算出警报距离和安全距离，小于警报距离时进行报警提示，小于安全距离时则进行刹车制动，保证行驶安全。
ABS则防止刹车时出现轮胎抱死的情况，保证车辆行驶安全。
AEBS被视为继安全带和安全气囊之后，汽车安全技术中最重要的发展之一。AEBS可以在第一时间主动制止事故的发生，效果甚至要优于安全带和安全气囊这两种只能在汽车发生事故后保护驾驶员和乘员的被动安全措施。在汽车上强制安装AEBS将大大改善道路安全。
测试车内的MIT产品
根据欧洲交通安全委员会的数据，搭载AEBS的乘用车可以减少38%的尾部碰撞。在城市，道路交通事故死亡人50%是驾驶员和乘客，40%是道路上的行人。
中国交通部通过新的JT/T 1242-2019标准，在JT/T1094 标准基础上，进一步强化了对AEB行人的安全测试，对整个AEBS系统的目标和障碍物识别能力提出了更苛刻的要求。
中国交通部新的AEBS强制标准的推动，也标志着AEBS主动安全系统全球商业落地进一步加速。此前联合国欧洲经济委员会 (UNECE)起草了一份关于加强汽车安全的规则草案，该草案要求2020年以后，乘用车和轻型商用车(载客少于9人的货车及小型巴士)必须安装自动紧急制动系统（以下简称“AEBS”）。
欧盟和日本等40多个国家和地区对该草案表示支持。新规则将对紧急制动系统执行严格的、国际统一的标准，力争防止交通事故及减轻事故危害。随后该草案将提交给联合国欧洲经济委员会下属的世界论坛，预计在2019年6月正式通过，并于2020年年初生效。
在各国有关标准和法规的有效促进下，AEBS更大规模的商用落地即将到来，必将推动更加安全的驾驶和交通，也必然会对主动安全和自动驾驶产品带来更多市场需求和更高的技术要求。
魔视智能将持续致力于整合先进的人工智能技术和汽车电子系统成功经验，打通传统汽车智能化的技术鸿沟，开启汽车的人工智能大脑，实现更安全更自由的自动驾驶。
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