周五，特斯拉大空头、绿光资本在给股东的信中披露，一季度该公司收益大涨11%，主要受益于做空特斯拉，以及做多通用汽车、全球最大飞机租赁公司AerCap、保险公司Brighthouse Financial等公司。
信中，绿光提到困扰特斯拉的一系列问题，包括降价、裁员、“说好关闭又宣布不关闭”门店、关闭服务中心、削减资本支出、匆忙发布产品公告以及“用来分散投资者对需求问题注意力的对特斯拉自动驾驶能力的夸张描述”。
在信中，绿光资本创始人David Einhorn 抨击特斯拉车都快散架了，“轮子都在往下掉”， 而特斯拉却宣传自己的车是最安全的；特斯拉对于自动驾驶功能的描述也有误导消费者的嫌疑。Einhorn认为，安全问题和降价将给特斯拉二手车售价带来“重大影响”，而且特斯拉CEO马斯克夸大了Model 3电动车的市场需求。
Einhorn称，“我们相信，此时此刻，该公司再次处于危险的边缘。”
绿光表示，由于售价的降低和市场需求的减少，特斯拉今年如果能从Model S和X两款车型上获得10亿美元的毛利，就算是幸运的了，而去年这个数字为25亿美元。Einhorn写道，
“特斯拉仍然给出今年每季度10万到11.5万辆的需求指引，而我们看不出有什么可能推动这么高的需求。事实上，如果初期特斯拉在其他地区需求没有出现激增的话，该公司都无法实现第一季度的交付量。”
特斯拉于本月早些时候公布了一季度交易报告，报告显示，特斯拉该季度交付量出现了创纪录的下滑。截至3月31日的三个月内，特斯拉共交付63000辆汽车，环比下降31%，其中Model 3的交付量同样不及分析师预期，Model S和Model X也创下近一年来的最低交付量。
与大盘走向相反的特斯拉股价，今年截止目前已下跌超13%。周五，截止美东时间下午2点48分，特斯拉股价上涨0.15%，暂报268.81美元。
前一日，松下公司表示，由于一些“财务问题”，将冻结与特斯拉合作展开的特斯拉超级工厂Gigafactory 1扩张计划，同时，松下对上海工厂的投资也将暂停。
建设Gigafactory工厂约耗资45亿美元，去年10月，松下总裁Kazuhiro Tsuga曾表示，将与特斯拉同步，进一步投入9-13.5亿美元的资金。两公司原本计划在明年将Gigafactory 1产能提高50%。但据日经新闻昨日的报道，该计划因“财务问题”遭到暂时搁置。特斯拉的巨额亏损或是背后的主要原因。
马斯克甚至也在今年早些时候公开表示，即将于本月晚些时候公布的一季度业绩可能会出现一些亏损，结束此前刚刚实现的连续两季度盈利。
此外，周四晚间，特斯拉宣布停止几周前开始实施的35000美元Model 3电动车的线上销售，但表示客户依然可以通过电话或者特斯拉门店订购该“标准”版本电动车。
目前，线上Model 3的最低售价为39500美元，较最便宜的版本贵了近13%。这已经是特斯拉今年对Model 3最低售价的第四次调整。
绿光资本从至少三年前开始做空特斯拉，而做空特斯拉曾令该公司去年利润创下史上最差纪录。去年特斯拉股价上涨6.9%，而2017年特斯拉股价则暴涨46%。
绿光今年一季度的盈利还来自对地产开发商Green Brick Partners、德国房地产贷款公司Deutsche Pfandbriefbank、欧洲电信和媒体巨头Altice USA、以及床垫制造商Tempur Sealy的投资。
*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，马上领取2019全球市场机会。
