本文来源：充电桩视界 (ID:cdzvision)，华尔街见闻专栏作者
在4月18日举办的2019中国汽车论坛上，国家能源局电力司副司长赵一农指出，国家能源局将督促车企深度参与充电运营服务，支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务，促进车桩协同发展。
去年11月，国家发改委、国家能源局等四部委联合共同制定的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，计划用三年时间大幅提升充电技术水平和产品质量，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。
目前，我国已形成全球最大规模的充电设施网络。据赵一农介绍，截止到2019年2月底，我国充电基础设施达到了86.6万个，较去年年底增加了5.8万个。其中，公共充电桩35万个，专用桩52万个。
“电动汽车是一个移动的储能装置。”赵一农指出，国家能源局将引导、鼓励新能源汽车有序充电，发挥新能源汽车电池储能的作用。 接下来，国家能源局将大力发展新能源和清洁能源技术，超前部署研发先进的储能等战略性前沿技术。
据赵一农透露，2019年，国家能源局将会同相关部委加大协调力度，研究落实国家相关政策，指导地方政府将购置补贴转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
赵一农表示，政策重点提出的六个项目包括加大大功率无线充电、智能充电的技术研发以及推广应用、提升运营企业的运维水平、优化充电设施的布局和规划、完善充电流程、提升互通互联水平等。
赵一农介绍，相关部门已经开始鼓励整车企业的充电设施运行服务，并要求电网企业给具备条件的充电基础设施安装核减表，从而满足电费降低抵扣的能力。此外，相关部门还要求充电联盟最大化发挥推广作用。
针对能源局的下一步工作，赵一农表示将加大充电商业模式的创新支持力度。
首先，能源局将同财政等部门研究落实国家相关政策，指导地方政府将购置补贴转为用于支持充电以及加强基础设施的短板建设以及配套服务。
二是加快推进先进技术研发，比如柔性充电技术的推广，无线充电以及智能充电。在重点的区域和城市将开展一些充电设施与电网互动的情景。
三是在充电基础设施与电网互动领域加强一些示范，比如开展V2G相关工作的试点，按照电力体制改革部署，让电动汽车参与有序充电，研究充放电对电动汽车电池的影响，确保电池安全的同时，尽可能的延长动力电池的寿命。