波音一季报符合预期 受空难影响撤回财务指引 股价波动

作者: 许超
波音盘前先跌后涨,开盘后涨幅一度接近1.9%,午盘曾微幅下跌,最终收涨约0.4%。短线利空出尽?

首发于24日19点32分,更新股价波动

波音盘前发布财报,公司一季财报营收符合预期,核心EPS不及预期。公司称由于737MAX机型带来的不确定性,撤回之前的2019年财务指引,将择期宣布新值;公司同时宣布暂停股票回购计划。

美东时间24日周三,财报公布后,波音股价盘前波动,短暂下跌后转涨。当天波音股价高开1%,早盘一度涨近1.9%,但午盘震荡下行转跌,一度跌约0.1%,收盘前反弹,最终收涨0.39%。

主要数据方面,波音公司第一季度营收229亿美元,符合市场预期;核心每股收益3.16美元,不及市场预期的3.25美元(彭博数据);第一季度经营现金流27.9亿美元;公司一季度交付飞机149架,较去年同期的184架大幅降低;公司现有总订单价值4870亿美元,其中包括超5600架商业飞机订单(价值3900亿美元)。

公司宣布撤回之前发布的2019年财务指引,称其没有反应出737 MAX事件带来的影响,公司将在未来发布新的指引;公司称正在与各国监管机构合作,稳步推进737 MAX的系统测试。

国防和服务部门的强劲销售,以及787梦想飞机产量的增加,帮助波音抵御了禁飞的压力。787梦想飞机是波音的另一个现金来源。不过,如果监管机构迟迟不批准波音737 Max的飞行,投资者可能会失去耐心。737 Max是波音的主要现金来源。公司本季拥有价值77亿美元的现金及有价证券。

市场分析称公司关于因空难所增加的成本将分摊至737飞机的整个寿命期的措辞安抚了部分机构投资者对于公司成本激增方面的担忧。但数据显示,本季公司债务增加了138亿美元,达到147亿美元。

公司称一季度的营收表现(同比下跌2%)主要受737交付数量下跌影响,但被更加强劲的国防及全球服务业营收所抵消。在部门营收方面,商业飞机交付数量同比下跌19%,营收下跌9%;国防业务板块营收增长2%;全球服务板块营收大涨17%。

在商业飞机板块方面,公司称787飞机的生产速度增至每月14架;一季度宽体客机订单有所增加,第一架777X飞行测试飞机在工厂生产,该计划将在今年进行飞行测试,并在2020年交付;公司库存订单数量保持良好,拥有超过5600架飞机订单,价值3900亿美元。

在国防板块,一季度安保业务营收增至66亿美元,主要受卫星、武器和侦察机业务增加带动,部分被C-17业务量减少所抵消。本季国防业务订单总额为120亿美元,积压订单增至670亿美元,其中31%的客户来自美国以外。

全球服务业第一季营收增至46亿美元,主要受包括收购KLX在内的整体业务量增加推动。

市场分析称在737 MAX仍然处于无限期停飞的过程中,公司正在专注于节约现金和降低成本:公司737总装线放缓19%,每月只生产42架飞机。这是自2001年9月11日恐怖袭击以来,该公司首次放慢此类工厂的生产速度。波音承担了放缓了生产的相关成本,相关的调整影响将主要在公司2季度财报有所反映。


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