本文来源：航运界 (ID:shipsh)，华尔街见闻专栏作者
位于德国北部的汉堡港作为德国最大的综合性港口历来拥有“通往世界的大门”之美名, 也是欧洲最大的通往腹地的海铁联运港口。2017年，汉堡港的海运货物吞吐总量为1.368亿吨，作为为德国内陆货运港的杜伊斯堡港的海运货物吞吐量仅为80万吨。同年，汉堡港的集装箱吞吐总量为886万标箱，杜伊斯堡港的集装箱吞吐量为243标箱。
中国仍然是汉堡港最大的贸易伙伴
汉堡港作为德国第一大港、欧洲第三大港尤其在中欧贸易方面起着举足轻重的作用。经由汉堡港转运的货物占据了中德间贸易的半边江山。2018年，中国仍然是汉堡港最大的贸易伙伴。与中国的集装箱往来除了主要以海运外，铁路运输增长显著。在汉堡港装卸的每三只集装箱就有一只来自中国。汉堡港与中国在海上的货物交通往来密切，而陆上每周也有235趟可预订的班列沿着新丝绸之路从汉堡出发或经由开往中国。而杜伊斯堡每周推向市场的班列为65趟。
汉堡港--中欧贸易第一大港
汉堡港营销协会董事兼首席执行官马特恩介绍道：“汉堡港与中国的海上和铁路集装箱往来总量约480万标准箱，远远超过欧洲其他目的地，是名副其实的中欧贸易第一大港。”对比杜伊斯堡港铁路货运集装箱10万标箱这一数字，汉堡港的确是遥遥领先。汉堡无疑是欧洲海上和陆上丝绸之路货物运输的重要枢纽。“我们会为世界各地的汉堡港客户继续加强和扩大这一交通地理位置优势，”马特恩补充道。
综合吞吐量差距悬殊
汉堡港综合吞吐量包括船，铁路，货车和私立工业港为2.54亿吨，是杜伊斯堡港的近2倍。汉堡港综合集装箱为1580万标准箱，而杜伊斯堡港仅为410万标准箱。这其中的差距不言而喻。
汉堡港--“一带一路”的重要枢纽
正在如火如荼建设中的易北河河道加深加宽项目无疑也将为汉堡港在未来带来更多的机遇，并进一步巩固汉堡港作为中国“一带一路”重要伙伴和物流枢纽的重要地位。
汉堡港营销协会在丝绸之路沿线地区与波罗的海各国的陆上物流交通上看到了巨大的增长潜力。“没有任何欧洲港口能像汉堡港一样提供如此多样直达中国的海上和陆上交通。”马特恩强调，“便捷的海上和海铁海陆联运使汉堡成为与中国贸易最具吸引力的中转站。”约2000条集装箱铁路网络、通畅的公路运输线路、卡车和内河驳船多样的运输方案以及航空货运中心机场使汉堡成为世界领先的全能物流中心。
原标题《汉堡港VS杜伊斯堡港，谁更胜一筹？丨航运界》