跟随全球股市下行趋势，5月23日周四，港股恒生指数低开低走，收盘价创今年1月份以来新低。
开盘恒指报27505.53点，跌幅0.7%，随后跌幅继续扩大，午后盘中跌幅最大时达1.9%。
临近尾盘恒指稍有回升，截至收盘报27250.07点，跌幅1.65%；国企指数跌2%，红筹指数跌1.18%。
资金流向方面，截至港股收盘，港股通（沪）420亿港元额度剩余413.43亿港元；港股通（深）420亿港元额度剩余421.93亿港元。
今日港股市场上科技股集体飘绿，截至收盘，华为概念股中，舜宇光学跌幅扩大至7.68%，瑞声科技跌6.36%，股价双双跌至今年1月以来的新低；丘钛科技跌8.47%，富智康集团跌8%。
半导体厂商华虹半导体收跌2.91%，中芯国际跌2.98%；网络及信息安全概念板块中，神州控股跌7.55%，中兴通讯跌5.73%，金山软件跌3.72%。
航空公司板块跌幅居前，中国国航跌2.89%，南航、东航双双跌逾3.8%。消息面上，东航为首家向波音提出索赔的国内航空公司，随后，国航、南航、厦门航空纷纷就737MAX长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失索赔。
港股汽车板块今日普跌。吉利汽车以4.25%的跌幅领跌板块。比亚迪股份录得跌幅3.24%，长城汽车、广汽集团分别下跌3.16%、2.61%。板块中北京汽车为早盘唯一上涨个股，但开盘后股价跳水直至翻绿，截至收盘，北汽录得2.2%跌幅。
消息面上，北京时间昨日晚间，戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在年度股东大会上表示，欢迎吉利做股东。预计这不会与戴姆勒和北汽集团合资企业的经营产生冲突。
此外，花旗集团22日发布研究报告称，中国汽车销售下滑尚未见底，在港上市的中资汽车板块估值仍过于乐观，若对应的刺激政策未能及时推出，2019年中资汽车股市盈率有可能下滑。
腾讯控股今日连续第六个交易日低开，午后继续下挫，截至收盘报326.0港元，跌幅3.83%。自5月15日公布业绩以来累跌45港元，跌幅达12%，市值蒸发逾4000亿港元。
其他明星个股中，小米收跌2.97%，美图公司收跌1.53%，美团点评收跌5.75%。今日港股盘后，美团点评公布的一季度财报显示，该公司当季收入为191.73亿元，高于市场预期近10亿元，上一季度为198.03亿元。同时，一季度经营亏损13.03亿元，经调整亏损净额10亿元。
曾于21日暴涨108%的“仙股”中国稀土较上一个交易日收盘价小幅回升，截至收盘报0.6港元，涨幅7.14%。
据中国证券报援引私募人士称，中国稀土前日的暴涨有炒作嫌疑，目的在于在市场情绪催化下拉动A股对应板块上涨，往后随着市场继续调整以及情绪降温，该只个股并不具备继续上涨的支撑，稀土板块也难以出现年初时券商板块的一路高歌猛进。
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