菲亚特撤销合并雷诺提议 菲亚特盘后跌3%

作者: 王超
菲亚特克莱斯勒今日表示,撤销合并法国雷诺的提议。在美上市菲亚特克莱斯勒美股盘后跌3%。

菲亚特克莱斯勒今日表示,撤销合并法国雷诺的提议。该公司表示,法国并不存在合并的政治条件。在美上市菲亚特克莱斯勒美股盘后跌3%。

今日早些时候,法国雷诺董事会关于与菲亚特克莱斯勒合并的会议结束,但并未就潜在合并协议作出决定。

法国政府此前表示,除非日产汽车能继续维持与雷诺的长期同盟关系,不然其不会支持本次合并。在法国政府要求雷诺推迟就合并进行投票后,菲亚特撤回了合并的提议。

此前,两家车企在探索合并的可能,以削减成本并整合资源。

周一5月27日,菲亚特-克莱斯勒提议与法国车企雷诺合并,持股比例为50对50,不会因合并而关厂,新公司将在纽约、巴黎和米兰上市。雷诺回应称,将会在随后召开的内部会议上评估菲亚特的合并提议。

法新社此前指出,如果克莱斯勒与雷诺达成合作计划,意味着它们将以1560万辆的年销量,超越德国大众集团成为全球第一大汽车销售联盟。此次合作也可能令两家车企在未来全面合并,从而创造出世界第三大汽车制造商

不过,目前看来,这一计划受到了一些阻碍。媒体报道称,法国政府寻求推迟就菲亚特与雷诺潜在的合并交易做决定,因其需要征求日产汽车和日本政府的意见。

华尔街见闻会员专享文章《百年一遇汽车业变革:巨头抱团,但能取暖吗?》此前就提到,雷诺和菲亚特的合并之路可能未必那么顺利:

菲亚特克莱斯勒与雷诺的合并过程将非常曲折,且存在治理风险,显然任何一方都不甘心成为“被收购”的那一个,好在目前两家公司市值相当,至少从账面上能实现平等合并。

但从以往的历史来看,所谓的平等合并,即平衡治理结构很少能成功。法国政府是雷诺最大股东,持有15%股份以及更大的投票份额,对于这笔潜在的交易,意大利政府也想进来“蹚浑水”。这也意味着新联盟在面临裁员减支时,政治压力将变得尤其大,能否达到节省开支的目的需要谨慎看待。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。

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