根据中国汽车工业协会的统计，6月汽车销量同比降幅收窄，乘用车销售受国五库存出清刺激环比出现增长，同比降幅也出现减缓。新能源汽车销售表现亮眼，销量加速增长。
中国汽车工业协会周三公布的数据显示，6月份，全国汽车销量报206万辆，同比下降9.6%，降幅较5月的16.4%大幅收窄。
其中，乘用车销量173万辆，同比下降7.8%，降幅较5月的17.4%显著减缓。不过，乘用车产销环比均呈现一定增长，中汽协认为，这是由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度，同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期，因此乘用车市场出现一定回暖。
商用车销量继续下降，其中，重型货车销量同比下降7.5%。轻型货车本月产销均呈现较大的降幅，主要是受到国家治理“大吨小标”的影响。
不过，受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，6月新能源汽车销售较5月大幅度提升，当月销量同比大增80%，是5月同比增速（1.8%）的四十四倍多。这主要得益于纯电动汽车销售强劲，销售12.9万辆，同比增长106.7%；燃料电池汽车销售完成484辆，同比增长14.6倍。
从整个上半年来看，汽车销量完成1232.3万辆，同比下降12.4%。
乘用车销售1012.7万辆，同比下降14%。与去年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均结束增长，呈较快下降，交叉型乘用车产销降幅有所收窄，多功能乘用车（MPV）降幅明显扩大。
1-6月，新能源汽车销量同比增加49.6%，高于1-5月41.5%的同比增速，与上年同期相比，增速回落依然明显。
对于上述数据，中汽协总结称：
从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。
展望下半年，中汽协预计，随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，消费动能或有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。
该协会上周也表示，下半年汽车消费或将回暖。随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，这些将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。
对于2019年全年的汽车市场，中汽协认为，上半年完成情况低于行业预期，预计全年总体将呈现负增长，呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。
以下为中汽协统计详细数据：
1.汽车情况
⑴. 汽车销量降幅有所收窄
6月，汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月分别增长2.5%和7.5%，比上年同期分别下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。
1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。
⑵. 乘用车产销量降幅小于汽车总体
6月，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体。
1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。销量降幅比1-5月开始收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.9%；SUV产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%；MPV产销比上年同期分别下降23.8%和24%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降5.3%和17.5%。
⑶. 商用车产销同比下降
6月，商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，比上月分别下降17.1%和6.5%；产销量比上年同期分别下降17.5%和17.8%。本月重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆，产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%。
1-6月，商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，产销量比上年同期分别下降2.3%和4.1%。分车型产销情况看，客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆，比上年同期分别下降10.9%和6.9%；货车产销分别完成194.9万辆和198.6万辆，产销量比上年同期分别下降1.3%和3.8%，其中，重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量比上年同期增长0.1%，销量比上年同期下降2.3%。
⑷. 皮卡车产销量同比下降
1-6月，皮卡车产销分别完成22.8万辆和22.9万辆，产销量比上年同期分别下降5%和2.8%，降幅低于货车整体增速。
分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。1-6月，汽油车产销分别完成7万辆和6.8万辆，比上年同期分别增长36.2%和32.2%；柴油车产销分别完成15.7万辆和16万辆，比上年同期分别下降16.6%和12.8%。
1-6月，排名前五家的皮卡企业销量合计14.8万辆，比上年同期下降5.4%，占皮卡销售总量的64.8%，集中度比1-3月下降2.3个百分点。
⑸.新能源汽车同比高速增长
6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比上年同期分别增长78.0%和106.7%；插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比上年同期下降8.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。
1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆，比上年同期分别增长57.3%和56.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长19.7%和26.4%；燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。
⑹.中国品牌乘用车市场份额下降
2019年6月，中国品牌乘用车共销售66.4万辆，同比下降12.2%，占乘用车销售总量的38.4%，比上年同期下降1.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售19.1万辆，同比下降0.6%，占轿车销售总量的22.2%，比上年同期提升2.2个百分点；中国品牌SUV销售37.6万辆，同比下降10.8%，占SUV销售总量的50.8%，比上年同期下降6.3个百分点；中国品牌MPV销售6.9万辆，同比下降30.5%，占MPV销售总量的70.3%，比上年同期下降6.2个百分点。
1-6月，中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售100.1万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的20.2%，比上年同期下降0.8个百分点；中国品牌SUV销售229.5万辆，同比下降23.3%，占SUV销售总量的53.4%，比上年同期下降6.9个百分点；中国品牌MPV销售50.9万辆，同比下降25.9%，占MPV销售总量的75.9%，比上年同期下降2个百分点。
⑺. 前十企业销量同比下降
1-6月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099.7万辆，比上年同期下降12.1%，略低于行业整体降幅。占汽车销售总量的89.2%，高于上年同期0.3个百分点。
⑻.汽车出口降幅收窄
6月，汽车出口降幅收窄。当月，汽车企业出口9.6万辆，比上月增长22.6%，比上年同期下降3.3%。分车型看，乘用车本月出口6.9万辆，比上月增长24.2%，比上年同期下降1.6%；商用车出口2.7万辆，比上月增长18.8%，比上年同期下降7.4%。
1-6月，汽车企业出口48.8万辆，比同期下降4.7%，分车型看，乘用车出口32.8万辆，比同期下降12.2%；商用车出口16万辆，比同期增长15.5%。
2.摩托车情况
⑴. 摩托车产销高于上年同期
6月，摩托车产销继续回升，当月产销量明显高于上年同期。当月完成产销147.7万辆和147.2万辆，比上月增长2.8%和4.3%，比上年同期增长8.1%和6.7%。其中，二轮车产销129.6万辆和129.3万辆，比上年同期增长4.3%和3.1%；三轮车产销18.1万辆和17.9万辆，比上年同期增长46.8%和43.3%。
1-6月，全行业累计产销781万辆和777万辆，比上年同期下降2.9%和3.5%，降幅比1-5月收窄2.3和2.1个百分点，比1-3月收窄6.2和5.5个百分点，降幅呈不断收窄趋势。
⑵. 摩托车出口同比继续下降
6月，摩托车出口环比、同比均下降。当月出口摩托车60.4万辆，比上月下降0.8%，比上年同期下降10.4%。其中，二轮车出口57.5万辆，比上年同期下降10.8%；三轮车出口2.9万辆，比上年同期下降1%。
1-6月，累计出口摩托车345万辆，比上年同期下降9.9%，降幅与前两月相比，总体变化不大。