今日，北京汽车集团发布公开声明称，投资戴姆勒股份公司。北汽集团目前持有戴姆勒股份公司5%股份，交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。北汽称此举是为了加强双方长期战略合作。
至此，北汽集团与戴姆勒实现了相互交叉持股的股权投资格局。过去几年，戴姆勒在中国先后从多个公司持有北汽系上市公司的股份。
今年5月中旬，经济日报援引媒体消息称，北汽已于今年初告知奔驰母公司戴姆勒其想购入股份的计划，并开始在二级市场建仓戴姆勒股票，欲购入4%-5%的股份。
当时报道还称，戴姆勒明确拒绝发行新股以帮助外部投资者增持股份，这迫使北汽集团这样的潜在买家只能在二级市场上购买他们的股份。
北汽集团并未公布购入戴姆勒股份所耗费的资金规模。按照彼时戴姆勒的股价计算，北汽收购5%的股份大约要花费30亿欧元。不过，从当时至今，戴姆勒股价已跌超10%，这意味着北汽购入戴姆勒的总成本可能低于30亿欧元。
为何入股戴姆勒？
北汽入股戴姆勒之路走了足足六年。
经济观察报称，早在2013年就有传闻，称北汽集团提出入股戴姆勒、双方实现“交叉持股”的计划，从而降低戴姆勒间接持有北京奔驰的权益。北汽方面对此并不否认。
2015年8月，北汽董事长徐和谊在出席北京奔驰十周年庆典活动上公开了入股戴姆勒的进展和目标：“北汽正在与戴姆勒股份公司谈股份收购事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”
经济日报当时援引媒体称，北汽入股戴姆勒，意在确保对其与戴姆勒在中国成立的合资公司——北京奔驰汽车的投资稳定。北京奔驰是北汽集团旗下北汽股份最大的利润来源，北汽股份持有51%北京奔驰的股权。
而就在去年2月下旬，吉利汽车以约90亿美元价格从二级市场收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，一举成为戴姆勒的最大单一股东。当时吉利董事长李书福表示，未来传统汽车行业只有2-3家能活下来。从战略协同的角度，戴姆勒能与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
两周后，戴姆勒宣布收购正准备上市的北汽新能源3.93%的股份。此举使得戴姆勒同时拥有北京奔驰、北汽股份和北汽新能源的股份。
对于持股戴姆勒的交易，北汽集团在今日的声明中称，入股戴姆勒的交易表明“双方充分认可双方过去长期合作的成功，并重视双方共同利益，看好未来合作潜力”。
戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松（Ola Kä llenius）对北汽此举表示欢迎，称“很高兴我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者。”
康林松还称：“中国市场不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。”
合作之路
北汽集团与戴姆勒的合作已有十余年的历史。
自2005年起，北汽与戴姆勒就在中国市场进行了广泛、多样的长期战略合作，其合资企业北京奔驰已成为中国豪华汽车市场的领军企业。
2013年11月，北汽与戴姆勒达成历史性的资本合作：戴姆勒购入北汽股份12%的股权，成为北汽股份第三大股东。目前，戴姆勒持股比例为9.55%，拥有董事会席位。当时，戴姆勒还将其在北京奔驰的股权从50%下调至49%，由北汽控股北京奔驰。2014年，北汽股份在香港成功上市。
同年，戴姆勒收购北汽旗下的北汽新能源部分股份。该公司去年上市，并更名为北汽蓝谷。戴姆勒目前持股比例为3.01%。
消息公布后，A股上市公司北汽蓝谷直线冲涨，短短几分钟内涨幅从不足1%逼近涨停，当前涨幅回落至6%下方。
