北京时间周四，德国宝马汽车集团发布财报，二季度利润同比下滑五分之一，上半年净利润更是“腰斩”。不过，汽车交付量表现靓丽，创出公司史上最高纪录。
数据显示，宝马汽车集团二季度息税前利润（EBIT）同比下滑19.6%，至22.01亿欧元。其中，汽车业务息税前利润同比减少23.4%，至14.69亿欧元。
二季度，宝马汽车集团营收257.15亿欧元，同比增加2.9%，汽车业务营收226.24亿欧元，同比增加1.9%。
从整个上半年来看，宝马集团息税前利润同比下降48.8%，净利润同比下降52.5%，每股盈利同比下滑至3.06-3.07欧元。其中，汽车业务息税前利润减少69.5%。
除了主要销售市场显示需求减少迹象之外，宝马集团还将业绩下滑的原因归结于行业竞争激烈，以及制造成本攀升和计划中的折旧和摊销。
展望下半年，宝马集团预计全球汽车市场仍将收缩。鉴于终端销售压力，以及研发投入和持续攀升的制造成本，预计2019财年的税前利润将显著下滑，其中汽车业务的息税前利润可能在4.5%-6.5%之间，低于公司之前6%-8%的预期。
汽车交付量创出季度和半年度最高记录
宝马集团表示，上半年全球主要汽车市场的新车注册数量都呈现出同比减少势头。其中，欧洲减少3.1%，美国减少1.9%。
尽管如此，但财报显示，宝马集团汽车交付总量在二季度和上半年均创出了历史新高，分别为64.7504万辆、125.2837万辆。
宝马、MINI COPPER和高端车品牌劳斯莱斯（Rolls-Royce）这三大品牌在上半年的交付量表现并不一致。其中，劳斯莱斯交付量表现出色，同比大幅增加42.3%。宝马品牌交付同比小幅增加1.6%，MINI COPPER则同比减少3.9%。
值得一提的是，劳斯莱斯品牌史上第一款SUV车型Cullinan凭借一己之力在上半年“扭转乾坤”，在Phantom、Ghost、Wraith /Dawn这三大型号交付量全线两位数下滑的情况下推动整个劳斯莱斯品牌交付量上半年大举增长逾40%。而这款车型去年11月才上市，中国区起售价超过600万元，堪称全球最贵SUV。
中国市场业绩靓丽
今年第二季度，宝马集团在亚洲市场的业绩表现非常出色，特别是中国市场。
财报显示，宝马三大品牌当季在亚洲市场的交付量同比增加11.8%，至23.6155万辆；上半年交付量增加7%，至45.3355万辆。中国市场交付量更是出现两位数增长，二季度增速达到23.7%，上半年增速为16.8%。
宝马甚至把宝马X5品牌上半年交付量同比下滑逾10%归结于“并非所有型号都在中国市场销售”。展望未来，随着该车型更多型号进入主要市场，“应该为X5的销售发展提供新的动力”。
相比之下，宝马在欧洲市场和美国市场的交付量在二季度都出现了下滑态势。
