蔚来汽车将在全球范围内裁员逾千人。
据新浪科技今日下午报道，蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日发出一封内部邮件，称将进一步控制支出、提升运营效率，因此，计划在9月底前裁员1200人，将员工总数降低到7500人左右。
根据这份内部邮件，蔚来汽车此次裁员主要集中在人力资源、法务、财务等运营支持性部门，研发和用户服务等战略核心部门影响比较小。
李斌表示，裁员是“为了确保公司的生存发展，必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上”，“接下来会以最大化的提高效率为首要目标，充分利用好现有投资，提高效率，降低成本。”
他还表示：
从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。
昨日，针对近日一些媒体报道的“蔚来正计划回科创板，已关闭其硅谷旧金山办公室”消息，蔚来迅速回应称，蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道，蔚来近期没有回科创板的计划。
根据蔚来汽车的财报数据，受一季度交付量下滑等因素影响，公司一季度净亏损26.23亿元，在加上此前三年的亏损，蔚来已累计亏损198.56亿元。在不考虑整体运营成本的情况下，每卖出一辆ES8亏损约27600元。
蔚来汽车此前制定的今年销量目标为4万～5万辆。然而，截至7月底，蔚来已完成交付ES8和ES6共计19727辆，其中2019年交付量8379辆，完成率仅在20%左右。7月当月仅交付837辆汽车。
6月底，蔚来汽车宣布召回ES8电动汽车，共计4803辆，原因是动力电池包存在安全隐患。二季度，蔚来ES8先后在西安、上海、武汉和石家庄发生自燃事故。而且此次召回的汽车是其首批交付的车型。
上周，媒体又曝出蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪离职的消息。
遥想去年5月春暖花开之时，李斌还曾表示“在中国要超越特斯拉没有什么难度”。
四个月之后，也就是去年9月12日，蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市，被称为“中国赴美上市电动车第一股”，但开盘就破发，一度重挫逾14％，此后震荡走高，当日收盘较发行价上涨5.11%，报6.58美元，市值67.51亿美元。
上市近一年来，蔚来汽车股价如今仅为3美元，不足6.25美元IPO发行价的一半，自今年以来3月以来累计跌逾67％，而同期特斯拉股价跌26％。蔚来市值也只剩32亿美元，特斯拉市值396亿美元。
以下是李斌今日发出的内部邮件全文，来自新浪科技：
各位同事，
近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。
过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
这次人员调整会影响不少同事，对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。
从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。
知难而上，难行能行。尽管面临诸多挑战，我比过去几年任何时候都更有信心。
信心来自于我们已经建立的体系与团队的执行力。
过去几年，我们建立了围绕智能电动汽车核心技术正向开发的研发、供应链、制造、质量体系。我们获得和申请了4000多项专利。今年8月，J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究，蔚来在所有品牌中排名第一。
我们在高端智能电动汽车市场初步树立了市场地位。截止 7 月底，ES8 以近50万元的均价已经交付18641辆，不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量排名第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV相比同期销量也排名第一。从搭建团队开始研发到今天完成这样的成绩，我们仅用了四年时间。
我们建立了覆盖全国的用户服务网络。蔚来用户遍布全国276个城市，ES8 车主累积行驶里程已超过2.2亿公里。我们尽力保障了用户各种场景的出行，为用户提供了近20万次一键加电服务。我们的服务满意度保持了一贯的高水准，几十万次服务得到了超过4.9分的高度评价。
信心来自于用户对我们的认可、信任与支持。
前两天的深夜，我们一位来自宁波的ES8创始版车主在蔚来 app 上跟我说 ，用车一年以来，蔚来所有的好与不好都会在聚光灯下放大，牵动着他的心。ES8 给他带来了全新的体验，也给全家带来欢乐，他决定再买一辆 ES6 支持蔚来。像这样车主给我们带来的感动有很多很多。我们有800多名车主志愿者牺牲自己的周末时间，在展厅和车展帮我们推广介绍产品。我们新增用户中近一半来自车主的推荐，在今天蔚来面临这么多质疑的情况下，用户的认可和信任是我们前进的动力。
最近两个月的周末，我在各个城市拜访用户和看望区域的同事。这两周去了贵阳、昆明、西宁、哈尔滨、呼和浩特，这些城市没有NIO House、没有换电站、高速没有充电设施。即使这样，我们在这些城市也都有上百用户。大家可以想象他们要克服不少缺乏基础设施带来的不便，要面对不少人的偏见。蔚来用户的勇气、对创新的支持、环保的意识和对蓝天的向往，会激励我们不断前行。
各位同事，所有困难都是工作任务。现在让我们专注在行动，一件一件完成需要做的工作。
李斌