标普周二发布的最新报告指出，车市寒冬仍将继续。
报告预测，今年全球轻型车（light vehicle）销量将下降2%至3%。雪上加霜的是，这一趋势仍将继续，报告预计2020年将零增长，2021年增幅仅为1%。
不同地区来看，欧洲市场将下降2%，美国市场的销量将下滑3%。此外，墨西哥的车市也敲响了警钟。
作为全球最大的汽车出口国之一，墨西哥是福特、本田、宝马、通用等知名车企的重要工厂所在地。不过根据墨西哥国家统计局（INEGI）和墨西哥汽车产业协会（AMIA）最新数据，墨西哥8月汽车出口量同比下滑了12.7%。
AMIA主席Eduardo Solís Sánchez将下滑归咎于美国、加拿大和巴西市场需求减少，这三个市场占到了墨西哥汽车出口量的90%。
周三欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据也显示，反映销售情况的欧盟8月新车登记数量同比下降8.4%至104万辆，为今年最大降幅。其中，西班牙和法国的需求下滑较大，分别下降了31%和14%；德国下降0.8%，意大利下降3.1%，英国下降1.6%。
对于车市疲软，标普认为全球经济环境不断恶化以及汽车制造商高昂的创新成本将继续抑制销售。
标普全球评级分析师Vittoria Ferraris指出，不利的一面是，由于可能难以完全消化电气化、自动驾驶等带来的成本上升，汽车制造商的利润率将受到一定程度的侵蚀；同时，上升的成本将导致售价上涨，从而进一步抑制购买。
不过从另一角度来看，有利的是，持续的低利率将支撑消费者的承价能力，自动驾驶等方面的升级和创新也对市场有一定吸引力。
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