中汽协:中国9月份汽车销量同比下降5.2%

作者: 曾心怡
中汽协看到,9月产销数据与上月相比已经呈现了明显回升,但我国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降。

汽车行业“金九银十”的传统销售旺季到来,但乘用车市场压力仍然较大。

10月14日周一,中国汽车工业协会公布数据显示,中国9月乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆,环比分别增长10.1%和16.8%,但同比分别下降7.9%和6.3%;1-9月,乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆,产销量同比分别下降13.1%和11.7%。

与此同时,新能源汽车产销在9月分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%;但在1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%。

据中汽协统计分析,9月产销数据与上月相比已经呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势。

另外,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,消费动能仍处于不足状态。但中汽协也指出:

尽管宏观经济总体稳定发展,我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下,总体表现较弱,尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。

三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车产销降幅出现了收窄。

不过,在中汽协秘书长助理陈士华看来,“9月份降幅收窄,主要是因为去年的基数较低。今年下半年,车市逐步回升,但是回升的幅度和速度未能达到预期”。

21世纪经济报道,中汽协秘书长助理许海东还在接受采访时表示,“从目前的势态来看,市场正在回升,从9月的数据来看,车市的降幅有望进一步收窄,但降幅收窄至5%难度较大。今年车市的降幅或将超过5%。

在中汽协的新闻发布会上,就新能源车而言,许海东还称,7、8、9月份以来,国内新能源汽车的确出现较大幅度下滑,除了由于“国五优惠”措施抢夺了一部分潜在新能源汽车客户,更直接的影响因素是新能源汽车补贴幅度的下降。

但他也表示,对今年最后三个月的新能源汽车表现有一定信心,未来相关部门也有望推出消费刺激措施。

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