受737 MAX 事件持续性影响，波音三季度（截止9月30日）交付的737飞机数量同比下滑超95%，同时生产成本攀升了近10亿美元，导致波音单季度每股收益和营收大幅下降。
受此影响，波音股价美股盘前快速下跌，一度跌超3%。目前，股价由跌转涨，现涨约2.1%。
波音公司公告显示，第三季度核心每股收益1.45美元，上年同期3.58美元；第三季度营收200亿美元，同比下滑20%，市场预期为196.67美元，上年同期为251.46亿美元；前9个月营收为586.48亿美元，去年同期为727.86亿美元。
截止到9月30日为止的三个月，波音共交付5架737飞机，去年同期为138架；截止到9月30日为止的9个月，波音共交付118架737飞机，去年同期为407架。
市场最关注的是波音737 MAX的复飞情况，以及新机型的交付速度。
波音公司预计，第四季度获批让737 MAX型号返飞，计划将在2020年底前逐步将737的产量从每月42架提高到每月57架。
自从今年3月中旬的飞机事故以来，波音737 MAX 机型已经停飞超过半年了。停飞不仅使得交付数量断崖式下坠，也导致生产成本急剧攀升，增加近10亿美元。
同时，波音新机型也在紧锣密鼓地推进中，波音表示，致力于2021年初首次交付777X。波音将于2020年后期把787机型月度产量减少至12架，并维持这一产量约两年时间。
虽然商用飞机部门表现不佳，但是波音国防、太空和安全业务部门第三季度营收增至70亿美元，营业利润率增至10.7%，营业利润率上升至10.7%，主要是由于卫星、武器和T-7A红鹰的高成交量。其积压订单为620亿美元，其中三成来自美国以外的客户。
全球服务业务第三季度营收增至47亿美元，营业利润率升至14.4%，主要受波音分销服务公司收购及政府服务业务量增加所推动。