戴姆勒周五表示，将在全球范围内对管理层裁员1100人，约占其管理层的10％。
该公司发言人Brecht说，在2030年前，戴姆勒劳动委员会将排除强制裁员的选项，并补充说自愿补偿离职是可能的选项，但只有在双方同意的情况下才会发生。
戴姆勒的新任首席执行官将于11月14日进行战略更新，其中可能包括成本措施。
戴姆勒表示，其正在努力进行成本分析，以使汽车、卡车和公共汽车制造能够保持竞争力。细节将在戴姆勒的资本市场日期间披露。
该公司表示：“我们正在与员工代表进行建设性谈判，不能对猜测发表评论。”
戴姆勒是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界前十大汽车商之一，第一大商用车制造商和第二大卡车制造商，戴姆勒也以生产梅赛德斯-奔驰闻名。
目前，全球汽车行业正处于寒冬之下。德国汽车工业联合会（VDA）发布的数据显示，2019年上半年，在全球主要汽车市场中，中国、美国、欧洲、印度、日本、俄罗斯的汽车销量均出现下跌。
在车市寒冬中，戴姆勒并不是唯一一家计划裁员的车企。此前，多家跨国车企“断尾求生”，靠裁员关厂渡过低迷时刻。
大众汽车将在2023年之前裁员7000人来提升公司利润。日产汽车计划在2022年之前，在全球范围内裁员约1.25万人。 宝马计划在2020年底前在德国裁员6000名员工，被裁撤的员工主要集中在慕尼黑总部。宝马称，此举旨在降低成本，帮助其在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。
特斯拉CEO马斯克此前也曾表示，公司将裁员约7%以节约成本。而福特汽车日子也不好过。福特已启动欧洲和南美的重组行动，包括关闭工厂和裁员。据悉，福特计划在2020年底前在欧洲裁员1.2万人，并将制造工厂从24家减少至18家。
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