通用汽车指控菲亚特克莱斯勒在劳资谈判中行贿工会 股价双双创新低

作者: 李丹
通用汽车指控菲亚特克莱斯勒的前CEO等官员在2009年到2015年与工会UAW谈判期间行贿数以百万美元,造成通用汽车成本增加,企图迫使其接受两家公司合并的提议。通用汽车和菲亚特克莱斯勒股价周三分别收创今年10月10日和10月30日以来新低。

正面临同工会新一轮劳资谈判的欧美汽车巨头菲亚特克莱斯勒(FCA)腹背受敌,老对手通用汽车翻出了多年前的旧账,指其在过去的谈判中行贿工会官员获得优待,要求赔偿。

据新浪,通用汽车美东时间20日周三提起诉讼,指控在2009年、2011年和2015年美国最大工会组织全美汽车工人联合会(UAW)和底特律三大汽车厂商谈判期间,去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne和三名前FCA官员行贿数以百万美元,“破坏”了通用汽车与UAW之间的集体谈判协议,寻求FCA赔偿其给通用汽车造成的损失。

通用汽车还指控,前UAW总裁Dennis Williams 2015年违反常规操作,选择三家制造商之中规模最小且盈利能力最低的FCA作为劳资谈判的主要谈判对象。这是听命于Marchionne的做法,它造成通用汽车成本增加,并企图迫使通用汽车接受Marchionne的两家公司合并提议。

通用汽车的总法律顾问Craig Glidden在声明中说:“此诉讼旨在令菲亚特-克莱斯勒对其行为给我们公司造成的损害负责,并确保今后有一个公平的竞争环境。” Marchionne等官员的贿赂造成通用汽车蒙受了不公平的高劳工成本,导致该公司在竞争中处于不利地位。

Gildden称,FCA由此得到有利的竞争优势包括低收入员工的比率更高,申诉流程精简,对雇用临时工的限制更宽松。只不过FCA否认获得这种优待。

在通用汽车提起诉讼后,UAW发布声明否认劳资合约受到影响,称为了确保合约的完整性,进行了多层的检查,我们有信心,那些合约的条款并没有受到lacobelli(注:时任FCA副总兼UAW首席谈判员Alphons Iacobelli )不当行为的影响,也没有任何UAW官员参与不当使用FCA联合项目的基金。

通用汽车诉讼消息公布后,该公司和FCA的股价本周三盘中进一步下跌,刷新日内低位,日内跌幅分别达到3.3%和4.5%,最终收跌3.02%和3.72%,分别收创今年10月10日和10月30日以来新低。

通用汽车的指控不算意外,只是最近UAW刚刚结束和通用汽车以及福特的劳资谈判,诉讼重提“黑历史”,无疑让FCA承受更大压力。

36氪新近报道提到,美国政府在2015年的一项调查中确认,FCA是与UAW劳资谈判丑闻中的共谋者之一。联邦政府指出,该公司存在贿赂、滥用会员会费和培训中心资金的问题。这一“劣迹” 或许也会让员工对UAW与FCA谈判的公正性产生了怀疑。媒体引述该车企的员工表示,他们要求至少与福特和通用汽车达成的协议相当,否则就有可能遭到工会成员的拒绝。

FCA历来是底特律汽车公司中收入状况最差的,其中收入较低的生产工人在劳动力中所占比例高于其他的车企。如果按照此前UAW与福特等公司达成的协议,将工人提升到工资最高水平、增加福利,FCA的劳动力成本将大幅上升。

为了抵消这部分增加的人力成本,通用汽车和福特正在关闭工厂,但FCA目前在美国还处于业务扩大的阶段,还是需要大量人手的时候。因此,无论是罢工还是同意谈判,对于这家车企来说都是艰难的决定。

此外,FCA目前正计划推动与法国标致雪铁龙集团的合并。尽管距离正式敲定还有很长时间,这一计划接下来仍可能会对该车企与UAW的谈判有所影响。

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