正面临同工会新一轮劳资谈判的欧美汽车巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）腹背受敌，老对手通用汽车翻出了多年前的旧账，指其在过去的谈判中行贿工会官员获得优待，要求赔偿。
据新浪，通用汽车美东时间20日周三提起诉讼，指控在2009年、2011年和2015年美国最大工会组织全美汽车工人联合会（UAW）和底特律三大汽车厂商谈判期间，去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne和三名前FCA官员行贿数以百万美元，“破坏”了通用汽车与UAW之间的集体谈判协议，寻求FCA赔偿其给通用汽车造成的损失。
通用汽车还指控，前UAW总裁Dennis Williams 2015年违反常规操作，选择三家制造商之中规模最小且盈利能力最低的FCA作为劳资谈判的主要谈判对象。这是听命于Marchionne的做法，它造成通用汽车成本增加，并企图迫使通用汽车接受Marchionne的两家公司合并提议。
通用汽车的总法律顾问Craig Glidden在声明中说：“此诉讼旨在令菲亚特-克莱斯勒对其行为给我们公司造成的损害负责，并确保今后有一个公平的竞争环境。” Marchionne等官员的贿赂造成通用汽车蒙受了不公平的高劳工成本，导致该公司在竞争中处于不利地位。
Gildden称，FCA由此得到有利的竞争优势包括低收入员工的比率更高，申诉流程精简，对雇用临时工的限制更宽松。只不过FCA否认获得这种优待。
在通用汽车提起诉讼后，UAW发布声明否认劳资合约受到影响，称为了确保合约的完整性，进行了多层的检查，我们有信心，那些合约的条款并没有受到lacobelli（注：时任FCA副总兼UAW首席谈判员Alphons Iacobelli ）不当行为的影响，也没有任何UAW官员参与不当使用FCA联合项目的基金。
通用汽车诉讼消息公布后，该公司和FCA的股价本周三盘中进一步下跌，刷新日内低位，日内跌幅分别达到3.3%和4.5%，最终收跌3.02%和3.72%，分别收创今年10月10日和10月30日以来新低。
通用汽车的指控不算意外，只是最近UAW刚刚结束和通用汽车以及福特的劳资谈判，诉讼重提“黑历史”，无疑让FCA承受更大压力。
36氪新近报道提到，美国政府在2015年的一项调查中确认，FCA是与UAW劳资谈判丑闻中的共谋者之一。联邦政府指出，该公司存在贿赂、滥用会员会费和培训中心资金的问题。这一“劣迹” 或许也会让员工对UAW与FCA谈判的公正性产生了怀疑。媒体引述该车企的员工表示，他们要求至少与福特和通用汽车达成的协议相当，否则就有可能遭到工会成员的拒绝。
FCA历来是底特律汽车公司中收入状况最差的，其中收入较低的生产工人在劳动力中所占比例高于其他的车企。如果按照此前UAW与福特等公司达成的协议，将工人提升到工资最高水平、增加福利，FCA的劳动力成本将大幅上升。
为了抵消这部分增加的人力成本，通用汽车和福特正在关闭工厂，但FCA目前在美国还处于业务扩大的阶段，还是需要大量人手的时候。因此，无论是罢工还是同意谈判，对于这家车企来说都是艰难的决定。
此外，FCA目前正计划推动与法国标致雪铁龙集团的合并。尽管距离正式敲定还有很长时间，这一计划接下来仍可能会对该车企与UAW的谈判有所影响。
