盘点2019汽车制造商:销售下降展望不佳 裁员关厂降成本

作者: 王超
由于汽车销量的放缓,汽车行业在过去一年中削减了数千个工作岗位,并关闭了多个工厂。而这种放缓可能在明年持续。

由于汽车销量的放缓,汽车行业在过去一年中削减了数千个工作岗位,并关闭了多个工厂。而这种放缓可能在明年持续。

据新浪财经,汽车行业预计,明年美国汽车销量将连续​​第二年下降到1700万辆以下。根据预测,2019年全球汽车销量将下降约310万辆,这是自金融危机以来最大的同比下降。

德国汽车工业联合会(VDA)此前发布的数据显示,今年上半年,中国、美国、欧洲、印度、日本、俄罗斯的汽车销量均出现下跌。 

标普此前发布报告指出预测,今年全球轻型车(light vehicle)销量将下降2%至3%。雪上加霜的是,这一趋势仍将继续,报告预计2020年将零增长,2021年增幅仅为1%。

不过,汽车制造商显然已经为放缓进行了准备,多个汽车公司今年积极重组了业务。

奥迪此前宣布了一项重大重组计划,将在2025年前裁员约9500人。此举将节省60亿欧元的成本,让奥迪更好的向电动汽车、数字化汽车市场转型。该公司在一份声明中说:“由此节省的约60亿欧元将确保9%至11%的战略运营利润率,并将投资于电气化和数字化等未来项目。”

戴姆勒表示,将在全球范围内对管理层裁员1100人,约占其管理层的10%;大众将在2023年之前裁员7000人来提升公司利润。

日产汽车计划在2022年之前,在全球范围内裁员约1.25万人。

宝马计划在2020年底前在德国裁员6000名员工,被裁撤的员工主要集中在慕尼黑总部。宝马称,此举旨在降低成本,帮助其在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。

特斯拉CEO马斯克此前也曾表示,公司将裁员约7%以节约成本。

而福特日子也不好过。福特已启动欧洲和南美的重组行动,包括关闭工厂和裁员。福特计划在2020年底前在欧洲裁员1.2万人,并将制造工厂从24家减少至18家。 

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