波罗的海干散货指数（BDI）创出了六年来最大单日跌幅，这是全球贸易前景不甚乐观的最新信号。
北京时间周四，波罗的海干散货指数（BDI）大跌114点，至976点，创2019年5月以来最低水平；全日跌幅10.5%，是2014年1月以来的最大单日百分比跌幅。
该指数由其追踪的海岬型船（capesize）、巴拿马型船（panamax）和超大型货轮运价等几条主要航线的即期运费加权计算而成，多年来被视为权衡国际贸易局势的重要风向标。指数大跌，反映出市场担忧国际贸易形势的基本面。
自2019年9月触及2518点的多年高位以来，波罗的海干散货指数已大幅下挫约61%，2019年全年累计跌去14%。
其中，海岬型船指数周四下跌304点，至1646点，创出2019年5月31日以来的最低位。这类船舶平均日租金大跌2361美元，至每艘11976美元，远低于平日17万至18万美元的价格区间。
BIMCO航运业首席分析师Peter Sand表示，基本面疲软，过去几个月的船舶海运价格疲软态势已经延续到了新的一年。
也有分析认为，2020年初航运费用疲软可能与2019年末企业提前下单抢货以躲避关税有关——2019年9月底之前，一些外贸企业忙于运输商品，一度导致波罗的海指数冲高。
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