世运电路四连板背后:是否为特斯拉供应商陷入“罗生门”

来源: 界面新闻
1月7日晚间世运电路公告称,关于公司是特斯拉主力PCB供应商的传言是不准确的。有律师表示,世运电路的行为属于信披瑕疵,披露不够准确,有轻微的误导,但问题不是很大。

随着特斯拉Model 3在沪交付,A股市场也掀起一股特斯拉旋风,特斯拉概念被爆炒,相关个股也水涨船高。

世运电路作为特斯拉概念中的代表,走出了连续四涨停的走势。不过,在其公告大涨背后,其陷入了是否为特斯拉供应商的“罗生门”。

1月7日晚间,世运电路公告称,有媒体报道公司涉及“特斯拉概念”,经核实,特斯拉不是其客户,世运电路汽车板主要是通过下游汽车零部件供应商间接向汽车终端客户供货,公司无法获得对其销售金额及销售占比的准确数据,关于公司是特斯拉主力PCB供应商的传言是不准确的。

世运电路表示,其本身是一家印制电路板制造企业,产品主要应用于汽车、消费电子、电脑及周边、工控、医疗等领域。其中汽车板仅为其主营业务中的一个板块,并非唯一的主营业务。自查后发现,其主营业务、收入来源及现有客户未发生重大变化,所处的市场环境及行业政策也未发生重大变化。

此公告一出,1月8日开盘,世运电路不复前期大涨势头,股价小幅低开,一度翻绿。此后其股价处于震荡态势,截至当日午间收盘,世运电路报收元28.68元/股,涨2.61%。

在世运电路否定其为特斯拉供应商之前,1月6日,其曾在上证e互动平台上发布了一则调研纪要。调研对象为世运电路董事会秘书甘露。

该份调研日期为1月4日,广发证券曾向甘露问及:“请问特斯拉是公司最大的汽车客户吗?公司是特斯拉独家PCB供应商吗?公司有向特斯拉供应哪些核心PCB板?”甘露回复称:“公司的汽车板不是直接销售给终端汽车客户的,而是通过下游汽车零部件供应商间接销售给终端汽车客户,公司对终端汽车客户的销量是通过下游零部件供应商的信息来统计的,目前特斯拉是公司最大的终端汽车客户。公司不是特斯拉独家PCB供应商,公司有向特斯拉供应BMB板”。

图片来源:上证e互动

更早一些的调研纪要显示,在2019年12月接受方正证券调研时,世运电路表示,“公司供货的新能源汽车终端客户有特斯拉。”

图片来源:上证e互动

2019年半年报中,世运电路表示,公司致力于服务国际一线品牌客户,经过多年的经营积累,沉淀了如:捷普(Jabil)、伟创力(Flex)、松下(Panasonic)、三菱(Mitsubishi)、特斯拉(Tesla)、矢崎(Yazaki)等一批国际知名企业,并跟公司建立了长期稳定的互信关系,这些优质客户实力雄厚、订单稳定、定价合理、结账准时,为公司提供稳定的收入及利润来源。

图片来源:世运电路半年报

时间追溯至2017年,当年4月,世运电路上市,在其招股书中,世运电路称,其前五大客户之一的:Jabil(捷普),主要下游客户包括:Solaredge、Zebra、HP、Landis+Gyr、TESLA(特斯拉汽车)、ELSTER 等。并且在2014年-2017年间,世运电路对Jabil(捷普)的销售金额占营业收入比例分别为5.08%、9.07%和13.12%,呈现逐年增长态势。

图片来源:世运电路招股书

不过,界面新闻记者致电世运电路试图询问其与特斯拉的关系时,电话始终处于无人接听状态。对于世运电路上述行为,上海创远律师事务所许峰律师对界面新闻记者表示,世运电路的行为属于信披瑕疵,披露不够准确,有轻微的误导,但问题不是很大。

财报显示,世运电路财务状况较为稳健。2019年前三季度,其营收为17.66元,同比增长9.08%;净利润为2.17亿元,同比增长32.26%。

本文作者:张译予,来源:界面新闻,原文标题:《世运电路四连板背后:是否为特斯拉供应商陷入“罗生门”》

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