2019年底，中国乘用车市场依然“萧瑟”，但业内人士预计2020年会企稳回升。
1月9日周四，全国乘用车市场信息联席会公布最新乘用车产销数据。2019年12月，广义乘用车产量214.41万辆，同比增长1.1%；销量217.18万辆，同比下滑3.6%，为连续第六个月下滑，不过较11月的同比降幅4.2%收窄。
纵观2019全年，广义乘用车累计产销量分别为2127.28万辆和2103.70万辆，同比下滑9.7%和7.5%。这是中国广义乘用车零售销量连续第二年同比下滑。
同时，中国2019年1-12月份狭义乘用车零售累计销量为2069.76万，同比减少7.4%，弱于2018年的降幅3%，是超预期下滑。其中，12月份狭义乘用车零售销量214.10万辆，同比减少3.4%，环比增长11.1%，是历年环比增长的地位水平。
对此，乘联会秘书长崔东树在发布会上表示，2019年乘用车市场的零售未达到预期。
乘联会在官方网站解释称，12月的零售仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平：
近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。
从种类表现来看，2019年12月，SUV车型零售端维持增长，轿车同比减少，均与11月趋势一致：
SUV零售同比增长2.5%，其中B级SUV同比提升22%，A级SUV同比增长5%。大众等合资SUV较强，自主的吉利、长安等SUV表现突出。
轿车零售同比下降6.9%，其中德系轿车同比增长3%，自主轿车同比微增。12月MPV同比下滑15.2%，其中美系MPV环比同比均较好。
12月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比增长16%，主流合资品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。
新能源汽车继续呈现同比大幅下滑态势，不过环比大幅增长。乘联会表示，12月新能源车销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量：
12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比增长73.5%。12月纯电动乘用车批发11.9万台，增速同比增长-8%，环比增长76%；其中A级电动车同比增长60%，A00级同比下降70%；近期限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。12月插混车型批发销量1.5万台，同比下降50%，环比增长30%。
12月普通混合动力乘用车批发2.8万台，同比去年12月增长40%；2019年1-12月累计28.5万台，增速33%。
2019年1-12月新能源乘用车批发106.0万台，同比增速5.1%。目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，A00级纯电动份额从49%下降到26%，A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快，代步私人消费市场仍有较大压力。
对于新年1月的市场前景，乘联会表示，由于今年春节提早加上年前消费促销较大等多因素影响，厂家销量开门红的难度较大，预计乘用车市场当月总体零售负增长10%左右。由于1月的新能源车一般不会冲刺，销量仍主要靠传统车实现：
由于2020年春节在1月24日，是历年最早的春节，因此2020年是车市的小年。今年1月有17个工作日，相比去年少了5个工作日，加之临近春节的日历日仅有23天，较去年过节提早11天，春节前消费按照以往消费习惯，农历小年（1月17日）之后，到店客流等明显下降，实际消费天数减少，这理论上抑制了1月的产销增速在-30%左右。
虽然春节前的消费是首购用户的集中爆发期，车市表现必然较强，但近期生活成本的上升导致可选消费品的支出受阻。好在今年政府强调一定不能拖欠工资和货款，因此春节前的劳动所得还是能落袋为安的，也会对车市有促进。伴随新能源车保有量规模的持续扩大，在返乡大潮中为用户做好更周到细致的服务准备，也将会为新能源车用户构筑起更健康的用车体验。
在评价全国乘用车市场的零售表现时，乘联会预言“零售增速已经见底”。2019年上半年，消费、税收成为车市的至暗时刻；但从下半年起，消费市场已经筑底，稍显回升态势，其中的厂家生产增速、批发销量增速、零售增速都在企稳回暖。乘联会预计，中国车市2020年有正增长的坚实基础：
2018年乘用车市场同比下滑3%，2019年全年零售降幅持续扩大，同比下滑8%。
2019年的车市艰难主要是部分地区出人意料的抢先国六切换，国五库存较大导致车市库存车切换压力较大。伴随下半年车市企稳，终端零售缓慢复苏，降幅收窄，经销商才有喘息之机。
从生产角度看，汽车工业增加值在1-7月呈持续负增长4%左右水平，8月开始全面转正，11月甚至达到7%的高位，汽车生产的谷底回暖先于市场零售，这也是厂家必须未雨绸缪安排产销的特征。
乘联会预测车市将从2019年的最惨谷底走出，目前乐观判断是1%，2020年乘用车增速相较2019年的-8%必然大幅改善，车市颓势逐步扭转，这是建立在内外部环境相对稳定，同时在各项支持政策取得良好成效的基础上，做出的乐观判断。
此前据新京报报道，崔东树周三在新京报2019第十五届超级汽车颁奖盛典上对今年车市的发展充满希望。他表示，要树立稳定的未来消费预期和经济发展预期，对车市稳增长保持信心，“预计2020年我国汽车销量2120万辆，较2019年2100万辆增加1%，其中乘用车销量有望增加1%。”
他还指出，汽车换购群体将成为促进汽车产业发展的有力支撑。我国汽车保有量巨大，随着5-8年换购更新周期的逐渐来临，2021年乘用车市场有望企稳。上述观点均与周四发布的报告一致。