波音公司周五在一份文件中表示，波音公司拒绝向前首席执行官Dennis Muilenburg支付离职金。
据新浪财经，2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁，造成机上157人死亡。短时间内接连两次出现严重空难，造成346人死亡，这在人类航空史上都属罕见。由于处理危机不当，Muilenburg随后被波音解雇。波音董事会成员Dave Calhoun将于1月13日成为波音的新任首席执行官。
Muilenburg曾作为实习生加入波音公司，在波音供职超过30年。在波音737Max停飞后，Muilenburg多次给出复飞的时间表，但这些时间表最终都遭到美国联邦航空管理局（FAA）的否认。此外，立法者批评他花了太长时间才接受坠机事故的指责，并且未能在波音737Max飞机2017年上市之前发现安全隐患。
波音在周五的文件中说：“在公司工作超过30年后，Muilenburg无权因退休而获得任何遣散费或离职费。”此外，Muilenburg的离职意味着，他价值1460万美元的波音股票激励将作废。
目前，737 Max还在接受主要监管机构的审查，何时实现商业复飞尚未可知，市场预计波音的困境仍将持续。
此外，美国联邦航空管理局（FAA）周五表示，正在寻求对波音处以540万美元的罚款，指控该公司未能防止在737 Max飞机上安装有缺陷的零部件。
美国联邦航空局声称，波音“未能充分对其供应商进行监督，以确保他们遵守公司的质保体系……波音在明知零部件由于强度测试失败而无法使用的情况下，仍向美国联邦航空局申请了该机型的最终适航性认证。”
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