波音的新任CEO Dave Calhoun明确透露信号：波音不会等到监管方批准复飞后才重启737 Max的生产。
在美东时间22日周三，在上周出任CEO后首次新闻发布会上，Calhourn表示，波音计划，在监管机构批准737 Max复飞和航空公司准备恢复该机型飞机服务的几个月前，就恢复生产。
Calhourn说，波音必须让设在华盛顿州的生产线再次启动，重启宜早不宜迟。在那之前，供应链甚至就会重新激活。他并没有给出恢复生产的目标日期，而是暗示可能在未来两三个月内。他说，刚开始，生产恢复的速度会很慢。虽然预计到今年年中，监管方才会批准复飞，但波音没有打算因为暂停生产而裁员或是给员工放不带薪的假。
自2019年3月旗下畅销机型737 Max遭全球停飞以来，波音面临着巨大的损失和监管压力，预计复飞的时间一推再推。
本周一，波音证实，其位于华盛顿州伦顿市的工厂已停止装配737 Max飞机。波音估计，迄今为止，该机型停飞的成本超过90亿美元，其中包括补偿航空公司客户的56亿美元，以及额外生产成本36亿美元。发布四季报时，波音不排除披露大量的额外费用。
本周二，波音公布，估计737 Max将于2020年中期、6月或7月才会开始复飞。这比波音此前预计的去年底复飞晚了半年多。当天波音股价盘中最大跌幅超过5%，创一年多新低。作为最大成分股，波音大跌拖累道指日内跌幅扩大到200点以上。
而在本周三，华尔街机构预计，737 Max停飞可能给波音带来超过250亿美元的费用。
Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu表示，波音现在可能需要将客户的薪酬再提高100亿美元，并将与737 MAX生产相关的成本预估再上调54亿美元。
Jefferies估计，737 MAX将在2020年第三季重启交付，并将波音的目标价从420美元降至390美元。Vertical Research分析师则是将该股评级从“买入”下调至“持有”，并将目标价从388美元下调至294美元。目前覆盖波音的23家券商对波音的目标价中值为356.50美元。
Calhourn表态当天，本周三，波音股价收跌1.4%，收报309美元，创2018年12月21日以来新低，连续两日刷新一年多来收盘最低纪录。
