由于需求疲软，波音正考虑再次削减其787梦想飞机的产量。
据新浪财经，波音高管们正在研究是否把787梦想飞机月产量减少至每月10-11架。去年10月，波音已经将该客机的月产量从14架下调至12架。目前，波音尚未作出最终决定。波音可能最早在下周发布业绩时披露787梦想飞机的新生产计划。
2019年，波音交付的飞机中约有40%是787型飞机，因为该公司今年大部分时间都被禁止交付最畅销的737 Max飞机。波音787梦想客机起价约为2.5亿美元，其产量的下降将影响波音的一项关键现金来源。知情人士表示，波音难以说服航空公司允许其加快交货速度，以填补空余的生产线。
波音今日表示：“我们维持严谨的产量管理流程，同时考虑到许多风险和机遇。我们将继续评估需求环境，并在将来进行适当的调整。”
2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁，造成机上157人死亡。
短时间内接连两次出现严重空难，造成346人死亡，这在人类航空史上都属罕见。在过去的一年间，波音先后遭遇737MAX全球停飞、暂停737MAX系列客机生产、复飞遥遥无期、首席执行官丹尼斯·米伦伯格辞职等系列事件，可谓“一波三折”。
今日，波音股价一度跌近1%，随后转涨，涨幅约1.2%。
值得注意的是，波音的麻烦不仅仅是该公司的问题，甚至可能拖累美国经济增长。
美国财长姆努钦1月12日周日称，波音的危机恐将拖累美国2020年经济增速0.5个百分点。受此影响，他预计美国2020年全年经济增速为2.5%。
姆努钦当时表示：“毫无疑问，波音现在的处境将会拖累GDP数据，波音是美国最大的出口商之一，波音737 MAX带来的问题，我认为可能会拖累今年全年GDP增速50个基点。”