至暗时刻!美国航空业寻求500亿美元紧急援助以避免破产潮

作者: 曹泽熙
再不救,美国航空业可能都熬不到年底。

疫情扩散,当全球主要机场都不再人声鼎沸,来往世界各地的航班大幅度减少时,航空业的至暗时刻正在到来。

美国的旅行需求急剧下降,美国主要的航空公司正在向美国政府寻求超过500亿美元的援助,白宫也正在紧急起草财政援助计划。

一个行业协会警告说,如果不采取行动,航空公司可能会在年底之前用光钱,如果不尽快采取行动,航空公司和航空业中的其他公司可能会让成千上万的工人失业。

包括美国航空、美国联合航空、达美航空、西南航空等美国主流航空公司在内的美国航空协会称,受到疫情的冲击,美国航空业需要250亿美元的援助、250亿美元的贷款,并且减免大量税收才能活下去。

全球航空业遭遇滑铁卢

不止美国,全球民航运输产业在如今的疫情中都遭遇困难。

3月16日周一,法国航空宣布停飞A380客机,荷兰皇家航空停飞波音747,这意味着面对锐减的需求,法荷航空集团不得不将旗舰窄体机留在停机坪上以削减损失。

欧洲大陆上重要的航空公司汉莎航空集团3月13日宣布,将停飞至少三分之二的飞机(约500架)。汉莎向多国寻求政府援助。此前,汉莎也停飞了其A380机队。

汉莎航空集团旗下拥有汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空,是欧洲最大的航空公司。而在此之前,该集团也已经宣布停飞旗下所有A380客机。

当美国宣布暂停英美航线后,曾经指望伦敦-纽约航线赚钱的英国航空和维珍航空公司也开始向政府求援。

在中东,一向以土豪著称的阿联酋航空也不得不采取行动准备过冬。

3月13日,该公司称,正在与空客协商希望推迟订单中最后8架A380的交付计划。此前有消息人士则称,受目前客流需求减少的影响阿联酋航空已经停场了超过20架A380,并且有计划停场更多的飞机。 ​​​​

飞机制造商的日子也不好过。

就在几个小时之前,标准普尔将波音公司信用评级从“A-“下调两级,至“BBB”——这在标准普尔的评级系统中,距离垃圾级就隔着一个最低投资级评级“BBB-”。

波音的评级还有可能被进一步下调,因为标准普尔已经将其列入了负面观察名单。

这是国际评级机构在不到3个月内第二次下调波音信用评级。穆迪在1月份将波音高级无担保债务的信评从AAA下调至Baa1,距离垃圾级只有3个级别。

周一,波音公司股价暴跌23.85%,是表现最差的道琼斯工业指数成分股。

这一记重挫使得波音公司股价完全抹去了前首席执行官Dennis Muilenburg在任期间(2015年7月至2019年12月)的所有涨幅。

若从2月24日道指跳空低开、步入下跌趋势开始计算,波音股价在这波下跌中累计跌逾60%,是道指同期内30%跌幅的两倍。

这可能是史上最严重的民航业危机

市场最初认为,此次新冠疫情对航空业的影响可能只是再一次SARS疫情,换言之,在经历了两三个月的困难后,航空市场将迅速反弹。

但是,这次疫情对航空业的冲击可能不仅超过SARS疫情,更可能超越“911”事件,从而成为全球航空业史上最严重的危机。

亚太航空中心(CAPA)周一警告,如果疫情持续蔓延,到2020年5月底,世界上大多数航空公司将破产。

CAPA称,如果要避免灾难,现在需要政府和行业采取协调行动:

随着冠状病毒的影响席卷我们的世界,许多航空公司可能已经陷入技术性破产,或者至少实质上债务违约。

美国的航空市场在遭遇“911”之后,花了9个月才恢复元气,这次,当疫情的阴霾散去之后,不知道全球航空业是否还能恢复如初。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
参与评论
收藏
qrcode
写评论

icon-emoji表情
图片