紧急输血! 美国航空业救助贷款利息低至1%

作者: 曹泽熙
周一发布业绩的美联航表示,将在未来5年为15亿美元救济资金支付1%的利息,之后,条款将重新设定为与市场利率挂钩的利率。美联航表示,其他航空公司获得政府贷款的条款与此一致。

当疫情冲击全球经济时,航空业首当其冲。

在美国国会通过纾困法案后,市场关注,美国将如何通过500亿美元救济美国航空、联合航空、达美航空等美国重要航空公司。

美国联合航空周一发布业绩后表示,将在未来5年为15亿美元资金支付1%的利息。之后,条款将重新设定为与市场利率挂钩的利率。

美联航表示,其贷款条款与政府向其他航空公司提供的条款一致。

此外,由于目前美国航空业大量停航,美国财政部还同意向航空公司提供大笔拨款,以帮助其支付员工薪资。

财政部给出的救助计划中的贷款部分必须在10年内偿还。作为获得这些资金的回报,财政部还将获得购买航空公司股票的认股权证。

周一美股盘前,美联航发布一季度业绩。财报显示,2020年前三个月,美联航的营收较上年同期锐减17%至80亿美元,税前亏损达到21亿美元。

这包括向哥伦比亚阿维安卡航空(Avianca)发放的一笔贷款、在巴西蔚蓝航空公司(Azul)持有的股权、运营的中国航线(许多航线在新冠病毒疫情大流行开始后就停止运营)的价值出现的共10亿美元减值损失。

美联航股价周一下跌4.4%,报收27.79美元。

市场担忧,由于欧美的社交距离限制和旅行限制至少在4、5两个月难以完全取消,这意味着美国国内航线、美加航线、美欧航线等主要航线仍难以在二季度全面恢复。

换言之,美国航空业尽管得到了财政部的支持,其二季度业绩前景仍然相当不乐观。

在美国上月出台的2万亿美元经济刺激计划中,航空公司将获得有500亿美元的救济。这些资金被分成各250亿美元的两部分,其中第一部分必须用于保留员工的工作,这笔资金由大约70%的拨款和30%的贷款组成,贷款部分的利率为1%;第二部分全部由贷款构成,但贷款利率尚未确定。

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