比预期更低,特斯拉国产标准版Model 3如期降价,实际售价逼近27万

作者: 潘凌飞
国内电动汽车普遍会承受压力,可能被特斯拉打压至20万元以下。燃油车和入门级豪华车也会进一步受到冲击。

特斯拉终于将中国产Model 3价格降到30万以内。

特斯拉官网今日宣布,即日起中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元,根据此基础售价计算,补贴后售价为人民币271550元。

此前市场就预计,为了达到2020年补贴新政要求,特斯拉标准续航版售价有可能从32.38万元降至30万以内。不过此次基础版降价幅度3.2万,还是略超市场预期。

根据中国政府近期最新出台的新能源车补贴政策,2020年私人购买补贴金额为20250元,非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为 14175元。

但补贴政策设有价格门槛,只有售价在30万元以下(含30万元)的新能源乘用车方可享受补贴。新政还特别提出为鼓励“换电”新型商业模式发展,“换电模式”车辆不受此规定。

目前国内30万以上电动车包括:特斯拉Model 3、蔚来ES 6、Polestar 2、腾势X、天际ME 7、拜腾M-byte等。其中蔚来ES 6是换电模式不受影响,而国产特斯拉Model 3月销已破万,受影响大。

据澎湃,对于此次降价的原因,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,特斯拉希望国产Model 3标准续航升级版能符合中国新能源汽车补贴政策。降价初衷是希望消费者能享受到新能源乘用车补贴,并非占领更大市场份额。

位于上海自贸区临港新片区的特斯拉上海超级工厂,是目前全球唯一一个正在生产特斯拉整车的工厂。陶琳表示,上海工厂正在按正常速度生产,产能每周3000辆。主要用于生产Model Y的特斯拉上海工厂二期厂房正在建设中,预计国产Model Y明年上市。

特斯拉Model 3此次降价只涉及标准续航版车型,长续航版和高性能版价格没有调整。

特斯拉降价将冲击国内电动车企

2020年,受补贴退坡以及疫情影响,国内汽车行业“叫苦连天”。中汽协数据显示,一季度中,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比下降60.2%和56.4%。其中造车新势力小鹏、蔚来以及威马汽车一季度交付数据分为2331台、3838、4085辆。

而唯独特斯拉在华销量一枝独秀。据乘联会3月的销量榜,仅3月特斯拉在华累计销售达10160辆,这也是特斯拉进入国内市场以来月度销量最高的一次,三家头部造车新势力公司季度之和才能与其抗衡。

对于此次特斯拉降价,理想汽车创始人李想表示,国内电动汽车普遍会承受压力,尤其是较高售价的产品,它们大部分将被特斯拉打压至20万元以下。

对特斯拉利润影响

华创证券分析师张程航、李佳、于潇等人在上述新政策出台后表示,特斯拉降价将对燃油车和入门级豪华车将产生进一步冲击。

华创证券表示,不考虑标航对长续航版本的影响,由于折旧、SG&A中非物流部分等固定成本的撬动,如果特斯拉降价2.39万元,需要销量增长20%-27%,才能获得此前的利润总额。但是对于特斯拉来说,经营目标的约束条件里销量比利润更加重要,所以实际上特斯拉的降价意愿会更强。

如果考虑到标航对长续航版本的影响,报告写道:

1)价格相近时,需求将向长续航倾斜,比如当前和正式期,标航不降价,价差4.3万元;

2)价格相差较大时,需求将向标航倾斜,即标航降价后,价差将达到8.9万元,同时标航版由于价格下降将吸引更多竞争对手的消费者。

报告称,标航版如果降价,销量增长需要高于20%-27%,才能添补长续航销量下降带来的利润损失。

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