波音CEO悲观预测 美国航空股再遭重挫

作者: 曹泽熙
波音CEO认为,航空业的前景 可能比之前人们预测的更悲观,航空业要花费三五年的时间才能回到疫情前的状态。

遭受疫情冲击最严重的航空业何时能够恢复?

在波音CEO David Calhoun看来,航空业的处境可能比之前人们预计的更糟糕。

5月12日周二,Calhoun在接受采访中,被问及是否预测9月美国会有重要航空公司破产的情况时称:

我不想在这个问题上过分预测。但是的确,很可能在9月临近时会发生一些事情。

Calhoun进一步说,他认为,在9月之前,航空公司的旅客运输量不会恢复到25%以上,到今年年底,客运量也可能仅仅接近去年同期的一半,而在未来三到五年后,航空业的客流量都很难恢复到疫情前的水平。

Calhoun的观点一出,美国重要航空公司股价纷纷跳水。

周三,美国航空、达美航空股价均下挫4.5%,联合航空股价大跌5.1%,西南航空股价下跌3.3%。

波音其实在4月底公布的一季度业绩以及对未来公司的展望中,就已经嗅到了航空业未来可能面对的阵阵寒风。

受到疫情影响,波音在一季报中称,将进一步减缓宽体机的生产进度。波音称,今年公司将787飞机每个月生产14架降低至每个月生产10架,到2022年,这一速度将进一步降低至每月7架。

777和777 X飞机将在2021年下降至每月仅生产3架。

这意味着,波音认为,未来三五年内,长途客流量将大幅减少,市场对巡航距离更长的宽体机需求将明显减弱。

高盛也在本周早些时候指出,即便疫情过去之后,尽管旅游休闲出行需求可能很快恢复,但是支撑航空业盈利的重要来源——商务旅客流量恐怕再也回不到从前。

高盛的大宗商品经济学家Jeff Currie认为:

Zoom等在线会议应用可以很好地替代全球差旅。而且,我们可以查看航空公司正在计划的疫情后航线,这些航线的密集度无法和以前的水平相提并论。

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