全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年5月的乘用车销售出现了2019年6月以来的首次增长。
其中，乘用车零售销量160.9万辆，同比增长1.8%；批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。
需要注意的是，今年5月零售环比4月增速12.6%，而历年5月环比4月基本持平，今年5月环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情后刚需持续恢复。
图片来源：乘联会
5月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化，长安、红旗等自主厂家零售较强，主要是自主品牌产品升级换代效果得到市场更好认可。
其中长安汽车的销售数据比较亮眼：5月汽车销量174012辆，同比增长54.3%；5月汽车产量183341辆，同比增长57.4%。
对于新能源汽车，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年5月增长52%。
分车型的话，特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。
今年年初疫情以来车市1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度较强。近期的4-5月的同比增速企稳，也就是疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势得以确认。
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而在此前，中国汽车工业协会发布的数据显示，之前受疫情冲击的汽车购买需求进一步复苏，接近回到疫情前的水平。
乘联会表示，随着疫情缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车需求持续释放，拉动车市持续走强。加之各地促消费政策逐步启动，大幅改善了疫情后消费信心。
对于6月展望，乘联会表示，6月有21个工作日，相对去年6月多两个工作日，有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元，环比4月下降16%，同比去年5月下降24%，随着5月的海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。