电动车的销售情况还没疯，制造商的股价先疯了。
最猛就是“领头羊”特斯拉。这只股票在过去7天狂涨40%，不断刷新历史记录，最高1428.5美元，是3月19日阶段低位的3.3倍。而去年10月底还不到300美元。
7月以来，特斯拉市值几乎以每天“涨”一个福特的速度飞奔。过去几天新增市值相当于底特律三巨头通用、福特和菲亚特克莱斯勒的市值总和。该股市值已达2585亿美元，不但稳坐全球车企头把交椅，还把英特尔等一众老牌科技巨头甩在身后。
分析师纷纷上调特斯拉目标价。高盛给出1300美元。相比于依然偏谨慎的高盛，摩根士丹利就乐观多了，直接给出了2070美元的最高目标价。
中国电动车明星企业蔚来本月也追随特斯拉的狂飙势头，连续6个交易日大涨，区间累计涨幅87%，直到昨日才小幅下跌2.6%。该股现价已经是5月底3.2美元的4.5倍数了。该公司被一些人冠以“中国特斯拉”的称号。
谁能想到，就在今年4月份，蔚来汽车公司还处于朝不保夕的状态，CEO李斌去年还被称为是中国汽车业“最惨的人”。在与合肥政府签署投资协议，获得对方至少100亿元注资承诺之后，蔚来才摆脱困境。
电动货车制造商Workhorse股价从6月初开始大幅上涨，最高价22.9美元是6月初2.9美元的将近9倍。目前，该股价格超过了所有分析师的平均目标价。
与上述三家公司相比，有着“美国卡车界特斯拉”之称的电动卡车公司Nikola股价涨势就温和多了，6月9日创出的最93.99美元高价是5月6日行情启动前夕的4倍多。
不过，Nikola在6月大部分时间都处于横盘整理状态，进入7月还出现一波小幅下跌，过去三个交易日开始明显反弹，昨日一度大涨10%，因摩根大通宣布上调该股评级至“买入”，目标价45美元，比周二收盘价高出12%。
连正在收购电动卡车公司Hyliion的Tortoise Acquisition的股价都在上涨，过去一个月飙升了160%。
合理吗？
考虑到上述电动车制造商的基本面，他们的股价近期狂涨令人疑惑。
整体来看，几乎所有电动车制造商都还处于大手笔烧钱阶段，只有特斯拉在赚钱，还不算是特别稳定。正在量产电动车的也就特斯拉和蔚来而已。
这显然与股价飙升数倍并不匹配。即使是二季度交付量超出华尔街预期的特斯拉，其90650辆的交付数据确实高于市场预期的83071辆，但这种成绩无法完全解释数据公布后短短3天股价大涨18%。
《巴伦周刊》认为，部分原因可能是这些电动车股票本身已经脱离了亏钱企业的属性，更倾向于是一种金融交易工具。在小白散户疯狂入场的情况下，他们被很多人买入。
文章称，在美国零佣金交易平台Robinhood上，蔚来在最受欢迎股票榜单上高居第22位，有接近25个账户持有这只股票，比Facebook还受欢迎。而且过去一周蔚来被追捧的势头还盖过了特斯拉，有超过8万名用户建仓买入，而特斯拉只有6.7万。
多空交战
相比于散户的狂热买入，机构投资者似乎更为冷静。
处于史上最贵水平的特斯拉再次被大规模最空，程度之罕见，同样处于史上最高水平。
据S3 Partners的数据，特斯拉的做空头寸最近已升至199.5亿美元，使该股有望成为有史以来第一只空仓突破200亿美元的股票。
S3表示，特斯拉和Nikola的股票很有可能出现了轧空，即由于股价大涨，空头被迫平仓，从而进一步推高股价。