6月欧洲乘用车注册量同比持续下滑，但得益于欧洲逐渐开放的封锁措施以及强劲的新能源车销量，下滑幅度较5月大幅收窄。
上个月，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）国家新车注册量同比下降24.1%至1131843辆，下降幅度小于5月份的56.8%。上半年，欧洲乘用车的销售量下降了39.5％。
除法国外，其他欧洲市场的注册量均有所下滑。法国6汽车注册量增长了1.2%，这归功于法国政府在月初推出的低排放汽车刺激措施。
除了正增长的法国，德国、西班牙、意大利和葡萄牙6月汽车注册量分别下降了32.3%、36.7%、23.1%和56.2%。
分公司来看，大众汽车6月的销售量下降了25.9％，而雷诺和PSA集团的销售量分别下降了16.3％和29.6％。
6月豪华汽车制造商的股价也有所下跌，其中宝马的股价下跌了26.3％，竞争对手戴姆勒的销量下跌了19.2％。
虽然欧洲乘用车市场萎靡不振，但新能源车市场却在6月迎来需求爆发。
欧洲汽车工业协会（ACEA）的统计数据显示，欧洲七国：德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利，今年6月新能源汽车（插电及纯电）注册量7.3万，同比上升103%，环比上升106%，渗透率为9%。
具体来看，法国、英国、德国三国此次新增注册增长最为显著。法国纯电新增同比上升205.2%，插电新增注册同比上升438.9%；英国纯电新增注册同比上升261.8%，插电新增注册环比上升438.9%；德国纯电新增注册同比上升21%，插电新增注册同比上升107%。
6月以来，欧洲各国便在新能源汽车补贴政策上持续发力。法国提出80亿欧元汽车行业振兴计划，其中10亿欧元用于补贴民众购买电动汽车和混合动力汽车；英国政府则起草新能源车扶持计划，燃油车换新能源车，将会获得高达6000英镑的政府补贴；德国通过了1300亿欧的经济复苏计划，并提升对电动车的补贴支持力度。