欧洲车市持续疲弱 6月新车注册量下滑24% 但新能源车需求暴增

作者: 于旭东
今年6月欧洲新能源汽车注册量7.3万,同比上升103%,环比上升106%;这得益于欧洲各国疫情的消退和在新能源汽车补贴政策上的持续发力。

6月欧洲乘用车注册量同比持续下滑,但得益于欧洲逐渐开放的封锁措施以及强劲的新能源车销量,下滑幅度较5月大幅收窄。

上个月,欧盟、英国和欧洲自由贸易协会(EFTA)国家新车注册量同比下降24.1%至1131843辆,下降幅度小于5月份的56.8%。上半年,欧洲乘用车的销售量下降了39.5%。

除法国外,其他欧洲市场的注册量均有所下滑。法国6汽车注册量增长了1.2%,这归功于法国政府在月初推出的低排放汽车刺激措施。

除了正增长的法国,德国、西班牙、意大利和葡萄牙6月汽车注册量分别下降了32.3%、36.7%、23.1%和56.2%。

分公司来看,大众汽车6月的销售量下降了25.9%,而雷诺和PSA集团的销售量分别下降了16.3%和29.6%。

6月豪华汽车制造商的股价也有所下跌,其中宝马的股价下跌了26.3%,竞争对手戴姆勒的销量下跌了19.2%。

虽然欧洲乘用车市场萎靡不振,但新能源车市场却在6月迎来需求爆发。

欧洲汽车工业协会(ACEA)的统计数据显示,欧洲七国:德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利,今年6月新能源汽车(插电及纯电)注册量7.3万,同比上升103%,环比上升106%,渗透率为9%。

具体来看,法国、英国、德国三国此次新增注册增长最为显著。法国纯电新增同比上升205.2%,插电新增注册同比上升438.9%;英国纯电新增注册同比上升261.8%,插电新增注册环比上升438.9%;德国纯电新增注册同比上升21%,插电新增注册同比上升107%。

6月以来,欧洲各国便在新能源汽车补贴政策上持续发力。法国提出80亿欧元汽车行业振兴计划,其中10亿欧元用于补贴民众购买电动汽车和混合动力汽车;英国政府则起草新能源车扶持计划,燃油车换新能源车,将会获得高达6000英镑的政府补贴;德国通过了1300亿欧的经济复苏计划,并提升对电动车的补贴支持力度。

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